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Z19DTH ZMS / Zweimassenschwungrad - Die Bestätigung durch FOH
Da standen wir alle um diesen schwarzen Astra H Caravan in Bad Dürkheim und haben unseren Senf und Vermutungen abgegeben zu den Klappergeräuschen bei laufenden Motor. (er macht es nur wenn er kalt ist)
Heute morgen war Diagnose beim FOH.
Wir hatten extra schon gestern das Auto dort abgestellt, damit er heute kalt ist.
Diagnose: Motorhaube auf - FOH Serviceman stand vor dem Auto - Michel startet die Rakete Z19DTH und tritt langsam die Kupplung nieder - The Man of FOH Service: "Zweimassenschwungrad ...... (Denkpause) ....... Das haben wir hier öfters, das fängt so an." - Michel hat sich "gefreut" wie Bolle.
So und nun? 158000 KM
Erstmal fahren bis es schlimmer wird?
Was kann passieren wenn man weiterfährt?
Was kostet es zu wechseln? (Wallertown hatte es doch schonmal machen lassen, vielleicht kann er sich hier nochmal mit einbringen)
Kupplung mit tauschen lassen?
Oder Nicci beibringen, das wir den für 4000 Euro abgeben und ihr einen B Corsa kaufen? (Das will und kann ich ihr nicht beibringen, das könnt ihr tun.)
opel-abc.de Admin
Ein Opel Mitarbeiter meines Vertrauens hat mal gesagt:"den 1.9 Diesel fährst du bis 130tkm und dann verkaufst du ihn. Ab da fangen nämlich die Probleme an."
Mehr als kaputt gehen kann die Kupplung nicht. Bzw. Das Zweimassen Schwungrad. Das heißt, irgendwann greift die Kupplung nicht mehr oder das ZMS zerbrösselts.
Ob sich das lohnt zu reparieren musst du selbst entscheiden. Wäre es bei mir kaputt, würde ich es reparieren.
"Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."
B-Corsa
nein, den möchte ich nicht. Da braucht es aber viel Überredungskunst mir den anzudrehen. Der Kofferraum ist viel zu klein. Ich mag mein großes Autochen. Und auf der Autobahn werde ich damit auch nicht platt gefahren. Bei einem Corsa fährt mir jeder vor die Schnauze. Vor allem die LKW's.
@waller: wo hast du denn dein Auto für 1600 machen lassen?
Ohje doch zms .... scheisse! Naja gut Lösungen müssen her ..... Kulanz antrag bei Opel mal stellen wäre noch ne Idee,weil ohne kann das keiner bezahlen beim FOH!
Ihr habt halt jetz noch was rein gesteckt in Lackierarbeiten
sonst hätte ich gesagt verkaufen weil es muss ja nicht der letzte Ausfall gewesen sein!
@Steppe mein Betriebsleiter winkt schon ab mit dem z19dth auch unter 100tkm geht da was flöten
"Offizieller Pirelli Deutschland Mitarbeiter"
Warum verlaufen Dinge,wie sie es tun,von Anfang an dem Ende zu und doch weiter als man ahnt! Weiter als man sehen kann
Erstmal ein wenig abwarten und wenns schlimmer wird Kupplung mit Ausrücklager+ZMS im Netz kaufen(ca. 550€) und in einer freien Einbauen lassen. Dann bist du ca. 1000€ los oder wenn möglich selber einbauen. Geht auch ohne Hebebühne mit einem großen Wagenheber.
Autos.... wo wären wir nur ohne Autos?... Und vor allem... wie kämen wir dorthin???
im zubehör kostet das zms ca 500euro.opel verlangt ca 300euro mehr für das gleiche teil...
https://www.youtube.com/watch?v=IKhrr41OvTA
denke mal das wird das problem sein.
viele bauen auch auf ems um.wenn das getriebe noch gut ist,würde ich über den tausch in einer freien werkstatt nachdenken.
weiter fahren würde ich damit nicht mehr lange.die auftretenden schwingungen gelangen dann ins getriebe,ob das sehr förderlich ist bezweifel ich.
mfg
André
Team OB - In der Regel sind wir voll!
Team Haribo - Wir lecken jeden Bär!
alkohol, o alkohol,dass du mein feind bist weis ich wohl,doch in der bibel steht geschrieben,man soll auch seine feinde lieben.
In der Regel hatten Wikinger rote Bärte
EMS ist beim Diesel, gerade wegen auftretenden Vibrationen, nicht förderlich! Es gibt auch gar keinen EMS für Z19DTH, für LEH ja, aber Anlasserkranz am Z19DTH ist anders.
Wäre eher heftig, so ein Schlag vom Diesel in die Fresse.
Ich würde ebenso wie folgt verfahren:
- Kulanzantrag stellen
- Teile im freien Handel besorgen
- in der Freien einbauen lassen/selbst einbauen (Du hast doch Hebebühnenzugang?)
Ein/Ausbau Getriebe kommt auf ca. 400 EUR, Kummng und Ausrücklager würde ich bei der Laufleistung mitmachen.
Es zerlegt sich nicht gleich, man kann noch etwas fahren, sollte man aber demnächst irgendwann wechseln.
Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.
Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!
Dankeschön schon einmal für die reichlichen Antworten.
Macht ein Kulanzantrag stellen überhaupt Sinn? Der Astra ist Bj 2007 und hat 158000 KM runter. Wie und wo stell ich so einen Antrag?
Nun habe ich mal etwas gegoogelt, bin aber nicht fündig geworden. Ich such nach einer Anleitung wie das gewechselt wird. Braucht man Spezialwerkzeug dafür? Wenn ich mir das dann doch zutraue, will ich nicht das halbe Auto zerlegt haben um dann fest zustellen, das ich es nicht weiter machen kann weil irgendein bestimmtes Werkzeug fehlt.
Muss Getriebeöl raus?
Muss Kupplung danach entlüftet werden?
Sachs oder Luk ZMS?
Gibt es eine Anleitung für Ausbau und Einbau? Weiss jemand wo es eine gibt?
opel-abc.de Admin
Moin Moin
Also den Kulanzantrag muss, soweit ich mich entsinne, dein Händler/Schrauber bei Opel direkt stellen. ( So war das damals bei meiner Ölpumpengeschichte auch )
Trotz den km und des Alters würde ich es einfach mal versuchen lassen. der versuch macht klug
Eine Anleitung habe ich leider keine, würde mich aber als reichende Hand dann, wenn es soweit ist, bereit erklären, falls du es selber machen solltest
Es hat sich ausgetschukttschukt...
Auf "Sie kommen mir so bekannt vor" einfach mal antworten: "Sie schauen zuviele Pornos!"
-Getriebeöl muss raus
-Motorbrücke(40Euro)
-ein zweiten Mann beim rein und raus stecken vom Getriebe und für den Achsträger
-Entlüftungswerkzeug für die Kupplung(oder große Spritze)
-je nachdem welches ZMS du kaufst SAC-Werkzeug(kostet ca. 90€)
musst dich mal belesen welches du brauchst(von/bis Motornummer) und dann wenn es da ist ob es schon gespannt ist, sonst SAC-werkzeug.
Kupplungszentrierdorn brauchst du nicht, Augenmaß reicht.
Autos.... wo wären wir nur ohne Autos?... Und vor allem... wie kämen wir dorthin???
Astra H »
Die zuverlässigsten Motoren
(6. Oktober 2012, 18:28)
