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Ansaugbrücke x16xel oder x16xe
Hab mir mal die Frage gestellt welche originale Ansaugbrücke besser ist?
Der x16xel...
scheint optisch einen längeren Ansaugweg zu haben
Der x16xe....
scheint einen kürzeren Weg zu haben
Würde es was bringen die Brücke vom x16xe in den x16xel zu bauen?
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt, wie der Verstand, denn jeder glaubt, er habe genug davon
L = niedrige Leistung / Aufladung
ABER
der ansaugtrackt ist beim XEL in soweit verändert, das das max. drehmoment bei niedrigeren drehzahlen anliegt. je nach dem in welchem wagen der XEL verbaut wurde 148Nm bei 3500 U/min (Astra F), 150Nm bei 3200U/min (Vectra bis Mj. 99) oder 150Nm bei 3600U/min (Astra G, Vectra ab Mj ´99, Zafira)... im gegensatz dazu liegt beim X16XE das max drehmoment "erst" bei 4000 U/min an... und da die nennleistung das produkt aus drehmoment und drehzahl ist, ist diese dementsprechend minimal kleiner...
Das dürfte deine frage Beantworten bring dir also nix
Biete dieverse Teile an..( CDX V6, i500, Irmscher, ) ,MID, , ABS / V6 Krümmer, Klimakompressor, Motorkabelbaum / MSTG vom X25XE.
Viele V6 Teile und gebrauchte Irmscher Teile Innenausstattung für den Vectra B. Weiteres auf Anfrage.
Ok.
Danke Prof.
Dann werd ich mir doch ne x16xel Ansaugbrücke holen und die "richtig" bearbeiten.
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt, wie der Verstand, denn jeder glaubt, er habe genug davon
Oder du haust dir nen Lexmaul Ram drauf
Typ I oder TypIII
Bringt alleine und mit neuen Nockenwellen auf jeden fall mehr
als das Saugrohr vom XE
Ist gut angelegt und bringt ordentlich was !
Biete dieverse Teile an..( CDX V6, i500, Irmscher, ) ,MID, , ABS / V6 Krümmer, Klimakompressor, Motorkabelbaum / MSTG vom X25XE.
Viele V6 Teile und gebrauchte Irmscher Teile Innenausstattung für den Vectra B. Weiteres auf Anfrage.
Japp Lexmaul ram ist ne feine sache.
Hat bei meinem Xe 15km/h mehr endgeschwindigkeit gebraucht und zieht viel besser durch.
Und vom schönen Ansauggeräusch mal abgesehn
Rentner Karren fahren for Life
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