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Was ist mit dem Veci
Hallo zusammen.
Ich fahre einen 1,8 16v, 116ps, 96er bj. und bin etwas ratlos.
Mein Veci springt tatsallos an und fährt auch aber wenn er wärmer wird fängt er beim beschleunigen an zu blubbern und zu ruckeln und es ist keine kraft da.
Es geht sogar soweit das er im Standgas unruhig läuft und hin und wieder aus geht.
Vorhin war ich nochmal am auto gewesen und schaute mal nach den steckern vom AGR ventil und Lmm aber alles ok. Drosselklappe auch ok.
In den LMM hab ich auch mal reingeschaut. Die kontakte sind alle Blitze blank.
Der Ansaugweg vom Luftfilter zum Motor ist auch trocken und sauber.
Wollte dann nach den Zündkerzen schauen und als ich die Stecker abzog, sah ich das die Zündkerzen in Flüssigkeit stehn (Zündkerzen waren noch im Block drin).
Dann hab ich Ölstand geprüft,der ist ok.
Kühlwasserstand geprüft, auch ok.
Hab zwar am Block einen ölfilm aber man sagte mir das wäre nicht so tragisch. (Ölspuren beim abstellen hinterlässt er keine)
Nun frag ich mich was evtl. defekt ist das der so ein Leistungsabfall hat.
Im Stand Qualmt er auch etwas und richt nach Sprit.
Fall ihr weitere Infos braucht für genaueres, versuch ich diese euch zu geben.
Ich hoff ihr könnt mir weiter helfen.
MFG
Mh ich würd an den Zündkerzen ansetzen.
Wenn die in Öl stehen ist es sicherlich nicht gut.
Eventuell Ist die Ventildeckeldichtung undicht ?
Wie sehen denn die Zündkerzen am Gewinde und der Elektrode aus ?
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!
die Zündkerzen hab ich noch nicht rausgenommen gehabt.
Hab den passenden Schlüssel im mom nicht da.
Aber ich würd auf jedenfall mal die Ventildeckeldichtung wechseln. Kostet nicht wirklich viel und ist selbst einfach machbar =)
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!
@ Wallertown
werd ich die Tage mal machen. Hatte ich beim meinem Corsa auch schon gemacht gehabt
.
Aber dennoch macht mir das Prob mit dem Leistungsverlust doch etwas Kopfzerbrechen weil ich mit der Familie im Sommer nach Berlin will und so möcht ich nicht hoch fahren..
Haste ausser der Drosselklappe auch den Leerlaufsteller auf sauberkeit getestet bzw geschaut ?
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!
abgeschraubt und nachgeschaut hab ich den noch nicht.
Davon mal abgesehen bleibt das Standgas ja im Kalten zustand bei seinen 800/900 U/min.
als ich die in die Drosselklappe geschaut hab waren die Öffnungen alle frei.
Als ich dann den Gaszug betätigte und die klappe sich öffnete sah ich das am rand sich Ruß gebildet hat. Ich denke mal das dürfte normal sein, oder täusch ich mich da?
Ich würde auf jedenfall mal die Drosselklappe komplett reinigen.
Und ebenfalls die kleine Bohrung in der Drosselklappe mit einem 3mm Bohrer wieder freimachen. An die Drosselklappe führt vom Ventildeckel her ein dünner Schlauch durch den die Öldämpfe mit verbrannt werden.
Da setzt sich gern mal diese Bohrung zu.
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!
kann ich dafür ohne weiteres Bremsenrein iger nehmen und im eingebaquten zustand das reinigen oder besser ausbauen?
Bremsenreiniger hab ich grad griffbereit
das mit dem Löchelchen ist ja fix gemacht.
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