Sie sind nicht angemeldet.

[Info] Kaufberatung Vectra C

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: www.opel-abc.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Steel

Erleuchteter

Beiträge: 2 958

Wohnort: Zuhause

Fahrzeug: Astra

Motor: Z19DTH

Kraftsoff: Diesel

Aktivitätspunkte: 15917

  • Nachricht senden

11

Samstag, 15. Dezember 2012, 23:42

Fly, wie viele Turbos bist du schon gefahren? ;)

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!

Firefly

Erleuchteter

Beiträge: 3 291

Wohnort: Unterfranken

Wohnort: Odenwald

Fahrzeug: Insignia

Erstzulassung: 2008-11-28

Motor: A18XER

Kraftsoff: Benzin

Aktivitätspunkte: 17662

  • Nachricht senden

12

Sonntag, 16. Dezember 2012, 10:21

Wie viele Turbomotoren sind mehr in der Werkstatt als auf der Straße? Gerade DU solltest das wissen. Die 2.0T und 2.8T vom Insi/Astra J machen auch nur Probleme. Ebenso der 160 PS Diesel. Der 1.6erT und 1.4erT werden folgen.
Aber wenn man sich die Probleme schön reden will, nur zu.
Für jeden ist das eigene Kind das beste und schönste.

signumfahrer80

Schüler

Beiträge: 63

Fahrzeug: Signum

Erstzulassung: 0000-00-00

Motor: Z22YH

Kraftsoff: Benzin

Aktivitätspunkte: 360

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 16. Dezember 2012, 10:46

Bambino: was hast du für ne neue HD Pumpe drin? Ich hab die kaputte Bosch gegen eine Continental gewechselt bekommen auf Kulanz, Ich hoff du sagst jetzt das die besser ist, dann bin Ich beruhigt :-))

Die Bosch kam bei mir bei 67 t km und die Drallklappen bei ca 90 tkm glaub Ich, war von der Laufleistung schon enttäuscht.

schbeggi

Meister

Beiträge: 1 928

Wohnort: Hockenheim

Wohnort: Hockenheim

Fahrzeug: Insignia

Erstzulassung: 2009-08-21

Motor: A20DTH

Kraftsoff: Diesel

Aktivitätspunkte: 10508

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 16. Dezember 2012, 11:44

Zitat

Original von Firefly Die 2.0T und 2.8T vom Insi/Astra J machen auch nur Probleme. Ebenso der 160 PS Diesel. Der 1.6erT und 1.4erT werden folgen.


Ist ein bissl arg pauschal.

Was sind das denn explizit für Probleme ???
Wenn Du tot bist, weißt Du nicht, dass Du tot bist.

Für Dein Umfeld ist es aber hart.

Genau so ist es auch, wenn Du blöd bist...


:D :D :D :D

Bambino

unregistriert

15

Sonntag, 16. Dezember 2012, 11:45

Ich will hier jetzt kein Stress heraufbeschwören oder so, aber mal ehrlich:

@ Fly

warum kauft man sich nen Insignia wenn man von Opel so ne schlechte Meinung hat????? Da hättest du am besten dir nen VW, Skoda, BMW, Mercedes oder was auch auch immer gekauft und uns das schlecht reden von Opel hier ersparen können.

Das nächste lieber Fly

Man beachte doch bitte das unser 1,9er vom Steel nicht mehr ganz Serie ist.
Bei uns im Club fahren 2 1,9er, Der eine ist leicht modifiziert der andere Serie. Die beide fahren schun ne Ewigkeit ohne Probleme.

Zurück zum Z22YH, bei uns im Club, hab ich gestern erfahren, gibt ein zweites Fahrzeug mit Z22Yh, ein Signum, bis auf ein durch einen Maderbiss verursachten Schaden läuft der ohne Probleme. Und der ist auch bei über 100 Tkm


Jeder Motor oder sonst was z.B. am Auto kann seine Schwächen haben. Das irgendwas mal Probleme macht müsste jedem auch klar sein.

@ signumfahrer

Ich kann dir grad jetzt nicht sagen von welchem Hersteller die HD-Pumpe ist aber Sie wurde auf Kulanz von Opel gew. Und läuft nun schon seit über 80 tkm ohne Probleme.

Thema Drallklappen, hast du noch ein AGR drin? Ich hab keins drin von daher machen meine Drallklappen keine Probleme.

Zum Schluss, ich will jetzt hier keinem Persönlich angreifen oder ähnliches.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bambino« (16. Dezember 2012, 11:46)

Black devilz

Meister

Beiträge: 2 463

Wohnort: Von Ost(MTL) nach West(ERB)

Fahrzeug: Opel Astra K ST

Erstzulassung: 22 03 2017

Motor: Minimalistischer 1,4 er

Kraftsoff: Super

Aktivitätspunkte: 13566

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 16. Dezember 2012, 11:54

Kumpel 1(war auch schon mit in Biebesheim)>fährt seit 2,5 Jahren einen OPC Astra H .... ohne Probleme und glaube mir er fährt ihn richtig krass ;)

Kumpel 2 >fährt seit 1 Jahr ein 1.4 Turbo Astra J ..... und läuft!
Mein Turbo war auch noch super in Schuß wenn dann nicht der Stehbolzen raus gerissen wäre!
Bist du dir sicher das du ein Opel wolltest?
Jede Marken hatte ihre Macken ;)
"Offizieller Pirelli Deutschland Mitarbeiter"
Warum verlaufen Dinge,wie sie es tun,von Anfang an dem Ende zu und doch weiter als man ahnt! Weiter als man sehen kann ^^

schbeggi

Meister

Beiträge: 1 928

Wohnort: Hockenheim

Wohnort: Hockenheim

Fahrzeug: Insignia

Erstzulassung: 2009-08-21

Motor: A20DTH

Kraftsoff: Diesel

Aktivitätspunkte: 10508

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 16. Dezember 2012, 12:25

Zitat

Original von Bambino
Zum Schluss, ich will jetzt hier keinem Persönlich angreifen oder ähnliches.


Eigentlich Schade, das es hier immer wieder Antworten gibt, für die User glauben, sich direkt entschuldigen zu müssen.
Wir sind ein Forum, in dem Meinungen und Diskussionen erwünscht sind.

Ich geh jetzt XBox 360 spielen....
Wenn Du tot bist, weißt Du nicht, dass Du tot bist.

Für Dein Umfeld ist es aber hart.

Genau so ist es auch, wenn Du blöd bist...


:D :D :D :D

Steel

Erleuchteter

Beiträge: 2 958

Wohnort: Zuhause

Fahrzeug: Astra

Motor: Z19DTH

Kraftsoff: Diesel

Aktivitätspunkte: 15917

  • Nachricht senden

18

Sonntag, 16. Dezember 2012, 12:25

VAG hat auch Probleme mit Steuerketten und Frostbeulen sind es auch, heist es jetzt, VAG ist Kacke? (Klar, ich mein hie rim Opelforum wahrscheinlich subjektiv schon , aber jetzt objektiv...)

Fly, du versuchst dir doch gerade dein Sauger schönzureden, das ist der Punkt.

Glaub mir, es ist hier fürchterlich egal ob du jetzt einen Sauger (Z18XER- ich sag nur Nockenwellenansteller und defekte Nockenwellenräder) oder einen A20DTH nimmt (Gib mal bei Google ein : A20DTH Probleme, auf ersten Seiten findest du kein Treffer), Probleme können beide machen, udn wenn man am Motor nichts schrauben kann, wird beides teuer.

Meiner hat bis dato keine Probleme gemacht, denn : Lader war beim Kauf scgon bekannt udn die Drallklappen auch. War also einprogrammiert. Fahre jetzt seit 2 Jahren und 70000 km damit, da könnte bei anderen Autos noch mehr kaputt gehen.

Könnte aber genau so einen Z18XER fahren, wo Nockenwellenansteller verreckt wäre. Wobei das eing. Wurscht ist- ZR runter, Nockenwellenräder wechseln, neuen Ansteller, weiter gehts.

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steel« (16. Dezember 2012, 12:27)

Firefly

Erleuchteter

Beiträge: 3 291

Wohnort: Unterfranken

Wohnort: Odenwald

Fahrzeug: Insignia

Erstzulassung: 2008-11-28

Motor: A18XER

Kraftsoff: Benzin

Aktivitätspunkte: 17662

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 16. Dezember 2012, 14:04

Ich rede nichts schön. Ich verteidige auch keine Sauger. Jeder soll fahren was er will. Ich bin für alle Seiten offen. Ich hätte mir auch die 220 PS Maschine holen können, aber nachdem ich mich wirklich ausgiebig über die jeweiligen Motorentypen informiert habe, hab ich dankend abgelehnt. Aber Fakt ist, das nach 2002 nichts zuverlässiges im Aufgeladenen Bereich gekommen ist.
Selbst der NAGELNEUE Biturbo Diesel fällt schon auf.

Sicher, mein Motor ist auch nicht das Maß aller Dinge. Auch er hat Fehler. Aber die Spreu trennt sich vom Weizen wenns am Ende um die Reperaturkosten geht. Zumindest wenn man es nicht selbst machen kann.

Ich hab mich am Ende so entschieden, das ich möglichst geringe Wartungs-Reperatur- und Fixkosten habe. Wenn für andere Leute Geld keine Rolle spielt, ist das ja kein Problem. Dann können sie sich holen was sie wollen. Nur dürfen sie nicht jammern, wenns passiert.

Wallertown

Meister

  • »Wallertown« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 921

Wohnort: Wallerstädten(Groß-Gerau)

Wohnort: Wallersteere (nähe Rüsselsheim)

Fahrzeug: Vectra C

Erstzulassung: 2005-03-10

Motor: Z19DTH

Kraftsoff: Diesel

Ebay: Wallersteerer

Aktivitätspunkte: 10557

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 16. Dezember 2012, 14:29

Um mit dem Schiff "Vectra C" gut vorran zu kommen sollte man also schon min. nen 2.2er nehmen?

Ich brauch jetzt kein PS Monster. Jedoch würd ich schon gern merken das es vorran geht.

Vfl oder FL ist mir wurscht =)
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!