Z19DTH jault beim Gas geben im kalten Zustand

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FrecherMichel

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Dienstag, 16. April 2013, 19:21

Astra steht beim FOH wegen Turboladeraustausch auf Garantie.

Der Fehler den er nun seit gestern hat, kann eventuell damit zusammenhängen.

"Leider" kann der FOH den Astra diese Woche zu 90% nicht mehr reparieren weil er zeitlich sehr ausgelastet ist.

Naja, dann fahr ich halt solange mit einem anderen Auto:

Opel Adam 1.4
Motor: A14XEL
Leistung: 64kw - 87 PS
Kilometer: ca. 450

Reifengröße: 225/35 R18

Mir wurde sogar extra gesagt, das ich da den Billig-Rotz-E10-Saft reinkippen kann. Das bekommt er dann auch.

Ich berichte, wie es weitergeht.

opel-abc.de Admin

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schbeggi

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Dienstag, 16. April 2013, 20:10

Deine Nachbarschaft bekommt doch bald ne Kriese.
Da hat der Michel alle paar Wochen ein anderes Auto vor der Tür stehen.

Komm am besten mit dem ADAM zum Stammtisch.

Gruß

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Nicci

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Dienstag, 16. April 2013, 20:17

Leider können wir ihn nur bis Donnerstag Abend behalten und müssen ihn dann zurück geben.

Wir werden also mit dem Frontera kommen.

Da müsstest du schon vorher bei und vorbei kommen.

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schbeggi

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Dienstag, 16. April 2013, 20:23

Wir haben Karten für morgen Abend in Ludwigshafen bei Sascha Grammel. Der Bauchredner mit den Puppen....

Sonst würd ich glatt kommen.

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Nicci

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Dienstag, 16. April 2013, 20:25

Tja, was soll man(n) do machen??

Und heute ist es ja leider schon etwas spät.

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Steppenwolf

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Dienstag, 16. April 2013, 22:00

18 Zoll auf´m Adam. 8O Wie krass is das den!!! :hammer

Und wie fährt er sich?

"Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."

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Black devilz

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Dienstag, 16. April 2013, 23:31

hehehehe also Michel und Adam passt irgendwie ... fragt mich net warum

aber 18 zoll Hammmer

schütt rein was geht ... sind ey noch net die neuen Motoren

Ich weiss net ob das mit 2 Taktöl sooo gut sein soll vielleicht verzögert man es aber die Wurzel bleibt faul :wall

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Steel

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Mittwoch, 17. April 2013, 19:06

2-T-Öl schmiert etwas die Pumpe. Das hat keinerlei Auswirkung auf Drallklappen. Reinigen tut es nicht viel. Dafür rußt es umso mehr, gut, die DPF-Fahrer merken es ja nicht

Ich bin einige Tkm mit 2-t-Öl gefahren und merke absolut keine Verbesserung oder Unterschied. Imo ist es Placebo.

Ich kenne dass sehr viele auf 2-t-Öl schwören, also ich wie gesagt nicht, halte sogar es bedenktlich, da ich viele 2-t-Öl-Ablagerungen in Moppeds gesehen habe.

@Michel- wenn es auf die Garantie geht, dann ist ja alles gut, aber ich tippe doch dass es AGR-Ventil ist. Das Ding denn blos nicht neu kaufen, der gehört raus.

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!

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BeetleJuice

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Mittwoch, 17. April 2013, 20:30

Wenn man Probleme mit den Drallklappen hat kann es schon sein das dass Öl sie wieder gängig macht. Was soll das öl auch verbessern wenn alles Funktioniert???? Ein unterschied macht es nur wenn man alles zerlegt und alles richtig reinigt, ist aber auch nur minimal.
Zum jaulen, das haben einige Turbos einfach. Halten trotzdem ewig. Interessant ist das Spiel der welle! Machnmal reicht auch schon ein Ölwechsel und umstieg auf anderes Öl.

Autos.... wo wären wir nur ohne Autos?... Und vor allem... wie kämen wir dorthin???

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Black devilz

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Donnerstag, 18. April 2013, 14:07

Zitat

Original von BeetleJuice
Wenn man Probleme mit den Drallklappen hat kann es schon sein das dass Öl sie wieder gängig macht. Was soll das öl auch verbessern wenn alles Funktioniert???? Ein unterschied macht es nur wenn man alles zerlegt und alles richtig reinigt, ist aber auch nur minimal.
Zum jaulen, das haben einige Turbos einfach. Halten trotzdem ewig. Interessant ist das Spiel der welle! Machnmal reicht auch schon ein Ölwechsel und umstieg auf anderes Öl.

Und trotzdem wenn es sauber ist und sich nix von der Funktion geändert hat Ölabscheider,AGR,ect kommt es ey wieder wenn du gesehen hättest was in meiner ANsaugbrücke gewesen ist ... Ruß,Dreck und Öl! >Dauerhafte Lösung für mich AGR still legen + ausprogrammieren und Ölabscheider rein (der fehlt mir noch aber Termin mit Onkel Steel muss ich noch machen

)

Turbo ist beim z19dth die Stehbolzen ... es fängt langsam an mit Drehzahl ... später dann ein geiles Pfeifen (klingt wirklich gut) und dann Game Over .... abgerissen!

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