Mal ne bescheidene Frage:
Vectra A C18nz BJ 12/91
Nach 7 Jahre Standzeit Motor springt gleich an und läuft ruhig.
Aber: Sobald Zündung an ist leuchten die Nebelscheinwerfer lassen sich nicht ausschalten.
Und sobald ich das Standlicht/Abblendlicht einschalte versagt die Drehzahlanzeige.
Achja die Lüftung reagiert auch nicht.
Wo ist der Fehler zu suchen?
Ich tippe auf einen Masse Fehler. War die Lichtmaschine mal draußen ?
Check einfach mal alle Masseverbindungen. Hatte ich am Astra F, da kommen die dollsten Fehler bei raus.
Gruß
schbeggi
Wenn Du tot bist, weißt Du nicht, dass Du tot bist.
Hab jetzt mal alle Masseverbindungen im Motorraum gelöst gereinigt und wieder zusammen.
Problem besteht weiter.
Hab dann mal Relais durchgeschaut nix.
Radio raus Heizungsbedienelemet raus, nix.
Lichtschalter raus, nix.
Mal hinter den Tachometer ein Kabel bewegt, siehe da.
Es geht wieder.
Bau dann mal den Tachometer aus und schau genauer nach.
Ein Problem bleib dennoch.
Die Lüftung geht noch nicht aber wahrscheinlich ist das ein Problem für sich.
So Tacho raus alle Kontakte geprüft.
Verdacht liegt bei nem "Stromdieb" der zur Anzeige für Anhängerbetrieb geht. Die Kontrollleuchte geht auch aktuell nicht hatte aber kein Ersatz zur Hand.
Was bleibt ist aber noch die Sache mit den Nebelscheinwerfer entweder sie leuchten Dauer und lassen sich nicht ausschalten (naja kann man ja als Tagfahrlicht verkaufen) oder sie fallen komplett aus.
Tacho Beleuchtung lässt sich regulieren aber wenn man voll aufdreht geht's aus.
Die Beleuchtung beim Heizbedienelement brennt Dauer aber wenn man die Regler bewegt fällt sie Teilweise aus.
Aktuell ist sie sogar komplett ausgefallen.
Lüftung geht auch noch nicht.
Scheinbar doch noch was mit der Masse im Argen.
Der Rest funktioniert einwandfrei.
Nach 7 Jahren Standzeit muss ausgerechnet die Elektronik zu spinnen anfangen.
Wie gesagt er springt gleich an und läuft ruhig (ok Lima quietscht ab und an).
Demnächst kommt er zur Werkstatt sämtliche Riemen und Flüssigkeiten tauschen Durchsicht was noch so notwendig ist.
Wenn alles passt dann TÜV Zulassung und ab auf die Straße. ..
Auf den ersten Blick scheint alles im grünen Bereich zu sein.
Keine Spuren von Oxidation an der Elektrik im Innenraum.
Ich schau mir aber nochmal sämtliche Masseanschlüsse an.