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Hey Jungs..
hab folgendes Prob.

Habe nen Vecci B Bj. 01 mit der Klimaautomatik drin..
Seit der Autobahnfahrt vorhin spinnt meine Lüftung.

Die bläst weiter, auch wenn ich auf off drücke...
Im Betriebszustand kann ich nur noch die Temperatur und die Auslassdüsen steuern. Jedoch habe ich keinen Einfluss mehr auf die Stärke des Gebläses, wie sonst.

Vor kurzem hatte die Lüftung schonmal gesponnen..
NUR bei 27°C hatte die immer wieder kurz gepustet,dann Aussetzer gehabt und wieder gepustet usw.... Dachte es läge irgendwie an der Kälte draussen..als wir die -15°C hatten..
Hab daraufhin mal laut Handbuch die Stellmotoren resettet..half nix..
Die letzten Tage war es weg, bis die grade eben die beschriebenen Symptome zeigte..

Fehler wird nicht ausgegeben, wie sonst bekannt durch die 2 Striche in der Temp.Anzeige..

Was kann das sein..kann doch nicht angehn dass die immer pustet, obwohl die aus ist!!

Gruß
Christian

Ne du, manuell keine Chance mehr. Zeigt zwar die jeweilige Stufe an, welche ICH gewählt habe, der Lüfter läuft aber konstant...gefühlte Stf 7/8

Wenn ich auf A, wie Auto stehn habe, ECO grün leuchtend natürlich, kann ich nur die Temperatur wählen, dann regelt er ein wenig um 1 oder zwei Stufen je nachdem, wie warm es schon im Wagen ist. LOW/HI bläst er mit voller Kraft.

Komische ist nur, wenn ich das ganze ausschalte, also per OFF-Knopf, und die Zahlen erlischen, bläst er weiter.
Beim ausmachen der Zündung zeigt er wie gesagt keine Striche an, für nen Fehler..
Grade an ner freien Werkstatt mal versucht auszulesen, ohne Erfolg..

Ne, leider nicht Kenne keinen anderen hier mit Vectra..geschweige denn mit Klimaautomatik..

Wobei das Bedienteil an sich lässt sich schalten...
Nur das Gebläse reagiert da nicht drauf.

Habe jetzt mal vom Gebläsemotor erstmal die Sicherung gezogen,weils genervt hat..

Da hat das Bedienteil die bekannten Striche für Fehler gezeigt, beim ausschalten der Zündung..


Wo sitzt der Widerstand denn beim B mit Klimaautomatik?

weißt du auch, wo da genau?

weil fussraum ist groß :p

hmm...

weil du ja nicht wie beim drehregler die einzelnen stufen ansteuerts..

bzw der widerstand ist eher so digitalteil..oder nicht?


morgen mal schauen...wo das teil sitzt und ob man was erkennen kann.
mich wundert es halt nur,dass der bläst, obwohl das bedienteil aus ist..


meinste opel kann was auslesen, da wo nix is?