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Mein Beileid erstmal. Ich kenn die Probleme mit DIESEM Motor nur zur genüge. Die Drallklappen hatte ich damals aber nicht. Ich hoffe danach haste ruhe. *Daumendrück*

Soll ich dir mal erzählen was an meinem Z22YH alles gemacht wurde...... HD-Pumpe, Überdruckventil, Drosselklappe und 2 mal Steuerkette. Danach hab ich ihn verkauft.

Ich hoffe also das Du mit deinem mehr glück hast.

Gruß

Steppe

Ja der Z22YH ist schon extrem. Die anderen Motoren gehn ja nur der ist ne absolute katastrophe.

Zum glück hatte ich ja noch Garantie. So musste ich also "nur" 1000 euro insgesammt investieren. keine 3500.-...........

Zum schluß hab ich ihn gegen einen 8 Jahre alten 5er BMW eingetausch.Der war zwar 2 Jahre älter und hatte 30tkm mehr gelaufen, aber egal......... War mir wurscht...... Hab auf dem jetzt 50tkm drauf gefahren (Hat jetzt 170tkm) und hatte keine probleme bis auf normalen Verschleiß..........

Würde mir aber trotzdem wieder einen Opel kaufen. Aber keinen mit dem Z22YH Motor.

Schöne Autos können die ja bauen. Sind zwar etwas übergewichtig aber egal..... Mit genug Leistung ist das auch kein Problem.

Bei mein Dads Zafira(allerdings z19dt) hat eine wenig 2-taktöl geholfen um die klappen wieder gänig zu machen und die ursache dafür war ein defektes agr-ventil. Opel wollte 1500 für die Klappen haben mit einbau, so hat es nur 150 gekostet

Z19DT hat keine Drallklappen.

HD-Pumpe kann man am Z22YH sehr kostengünstig reparieren, da ist nur die Membrane gerissen.

aber sag mal wusstest du das nicht über den Motor??
Ich habe mir bevor ich den Siggi gekauft habe auch nach Problem Motoren geschaut und der 2.2 er wäre mir echt ein Dorn im Auge gewesen!
Ok ich habe den z19dth(ursprünglich wollte ich den 2 liter Turbo) auch ein anfälliger Motor aber ich wusste in etwa was auf mich zu kommt!
Verkauf ihn lieber wenn du nicht noch mehr rein stecken willst .... siehe Steppe

Zitat

Original von Steppenwolf
Hab auf dem jetzt 50tkm drauf gefahren (Hat jetzt 170tkm) und hatte keine probleme bis auf normalen Verschleiß..........

Deswegen kostet ein BMW 1/3 mehr. Da wird geprobt und getestet. Und dann nochmal von vorn.

In Rüsselsheim klatscht man die Teile rein, liefert aus, und hofft das es mindestetens bis zur Garantiegrenze hält. Im Schadesfall bloß keine Kulanz zeigen, auch wenns erwiesen ist, das man BEWUSST B-Ware verbaut hat. Da fällt mir spontan das Rückwärtsfahren beim Insignia 4x4 ein... 35 000 Euro fürs Auto und ne automatische Nebelbank gibts gratis dazu. (um vieleicht mal Verfolger abzuschütteln)

Gut, ich hab auch auf den neuen Motor schon 100tkm drauf, und außer normalem Verschleiß nichts gehabt. Aber ich denk mal das ist ehr die Ausnahme als die Regel, bei Motoren ab ´2000
Von vielen Herstellen liest man Rückrufaktionen. Stichwort: "Kundenzufriedenheit"
In der Vergangenheit ist mir glaub 1 Fall bekannt, wo Opel sowas gemacht hat.

Einen BMW mit 400tkm sieht man oft, Hat ein Opel schonmal annähernd diese Marke erreicht ;?

Nichts gegen die Optik der Wagen, wirklich gelungen. Ebenso die (besser viel zu spät als nie) moderne Technik mittlerweile.
Aber bei den Motoren hat man nur die Wahl zwischen dem halbwegs zuverlässigen"Rasenmäher" und den größeren "Ich bin gerne in der Werkstatt".

Mal ehrlich, ohne Grund ist zur zeit keine Kurzarbeit bzw stehen die Bänder komplett still. Irgendwann rächen sich frühere Nachlässigkeiten immer.

Obwohl ich jetzt so negativ schreibe, schau ich auch schon die ganze Zeit nach einem Insignia. Weil ich ein schönes UND bezahlbares Auto will. Mit dem wissen, das ich an einer anderen seite abstriche machen muß.
Ansonsten wäre mir ein Audi oder BMW auch lieber.

Ich glaub ich könnt noch ewig so weiterschreiben. In diesem Sinne...