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Motor Benziner für Signum
Hallo zusammen,welcher Motor aus Leistung,robust und Dauerleistung ist für den Signum am geeignesten?!
Der 2,2 wäre glaube ich die schlechteste Wahl?!
2,0 Turbo wie ist der zu bewerten wenn man einen bekommt?!
"Offizieller Pirelli Deutschland Mitarbeiter"
Warum verlaufen Dinge,wie sie es tun,von Anfang an dem Ende zu und doch weiter als man ahnt! Weiter als man sehen kann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black devilz« (29. Januar 2016, 14:23)
der z20net ist rar und kostet meist noch gut geld.dafür hört man auch wenig über probleme.ist ja im saab bereich auch ein beliebter motor.im signum gabs sowohl z22se,als auch z22yh.beide haben steuerkettenprobleme.letzterer hat eine anfällige hochdruckpumpe und der z22se entpuppt sich manchmal als ölfresser.
es gäbe noch 3.2l und die v6 turbos
mfg
André
Team OB - In der Regel sind wir voll!
Team Haribo - Wir lecken jeden Bär!
alkohol, o alkohol,dass du mein feind bist weis ich wohl,doch in der bibel steht geschrieben,man soll auch seine feinde lieben.
In der Regel hatten Wikinger rote Bärte
der Z20net hat doch kette,ist das auch ein Problem wie beim 2,2? Also das sie sich längen ect? Sollte man da auf eine Gewisse Laufleistung oder Baujahr schasuen! Facelift ist eigentlich sowieso besser
"Offizieller Pirelli Deutschland Mitarbeiter"
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Soweit ich weiß, hat der 2l Turbo ne andere Steuerkette. Die ist etwas robuster. Wurde eher dann das Augenmerk auf den turbo werfen, da er bei falscher Fahrweise doch schneller Schaden nehmen kann.
Ich würde dir auch eher zum FL raten, da ich ihn von innen auch etwas schöner finde.
"Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."
Bei Benzin würde ich nur 2.0T oder 3.2 nehmen.
Hab ja Erfahrungen mit dem 3.2er. An sich ein sehr robuster und dankbarer Motor den man sogar sehr sparsam fahren kann (aber unter 7.4 ging nix), im Normalbetrieb bei mir warens so ca. 10-10.2L.
Zum 2.0T kann ich nur sagen was Stppe schon erwähnt hat. Steuerkette macht kaum Stress. Aber der ist wohl beim verbrauch nahezu auf Augenhöhe mit dem 3.2er. Dafür haste mit dem V6 weniger Anfälligkeiten, weil kein Turbo, und 36PS mehr (,je nach Streuung auch gerne mal 220-230PS). Auf der anderen Seite kann man den Turbo besser Chippen.
Überholen Sie ruhig.
Wir schneiden Sie raus.
Ihre Feuerwehr!
"Offizieller Pirelli Deutschland Mitarbeiter"
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Hä, willst du wieder Rolle rückwärts machen und wieder Signum holen?
Nimm den 2.8er, bin ja mittlerweile gut fortgebildet was den Kackhaufen vom Motor angeht. da hängen wir großen Turbo dran und große ESVs und los gehts, 320-330 PS kein Problem
Nur wenn die Kette kommt- nimm bitte 2 Kisten Bier und komm rüber. Ich zeige dir gern wie es geht, aber selbst nochmal da rumzuschrauben habe ich mega wenig Bock, so vergnüge ich mit mit der Flasche in der Hand während du die Pfoten anschlägst und aufreisst
Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.
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"Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."
"Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."
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