Nuja jetzt hab ich die Spurstangenköpfe gewechselt ... und das Rad wackelt immer noch =( Ich könnt K******
Außerdem konnte die Spur nich eingestellt werden , da wenn die Reifen gerade standen , das Lenkrad leicht nach rechts zeigte.
Werd nächste Woche das Lenkrad um ein ritzel nach links Versetzten und dann mal schauen wo das Spiel herkommt =(
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!
Wie, das Rad wackelt? Wenn das Rad wackelt, ist dein Radlager im Eimer.. Da bringt beste SSK nichts ;?
Außerdem wird die Spur wohl bei egal wie stehenden Rädern eingestellt, Lenkrad wird blockiert und Spurstangen gedreht..
Warst du irgendwo im übelsten Hinterhof oder was?
Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.
Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!
vielleicht hat er ja nicht gekontert, wer weiss. Ich würd wieder hinfahren, soll er gucken was phase ist.
Aber du solltest erstmal Lagerspiel prüfen!
PS: hab noch 2 Radlager hier, von der letzten Aktion mitm Vectra
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Kontermutter locker , weniger. Da der Chef dann nochmal raus ist.
Werd nächste Woche das Lenkrad wie gesagt um ein Ritzel versetzen. Und von ner Werkstatt das Lagerspiel prüfen lassen.
Neue Lager ?
Was willste noch für ham ?
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Ich habe 2 komplette Achsschenkel mit Radnabe, ABS-Ring usw. Sind gebraucht, ich würde die zum Erwerbspreis abgeben, da ich ja nur 1 gebraucht habe.
Hab also VR und VL, über den Preis machen wir per PN, aber du solltest erstmal aufbocken udn Lagerspiel prüfen
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Wie prüfe ich das ? Aufgebockt war er ja beim TÜV, Pint S und bei mir zuhause.
Da konnte ich das Rad leicht Bewegen , also man hat ein Spiel wahrnehmen können. Da ich aber nicht ganz soviel Ahnung von der Aufhängung habe , dachte ich das der TÜV Mensch recht hat und es die Spurstangenköpfe sind.
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Einfach aufbocken und am Rad wackeln. Das Rad darf kein Spiel in die Richtung hoch-tief oder auch links-rechts zum Achsschenkel haben.
Der Querlenker darf ebenso nur sehr geringes Spiel in die Längsrichtung haben.
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