Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: www.opel-abc.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Firefly

Erleuchteter

  • »Firefly« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 291

Wohnort: Unterfranken

Wohnort: Odenwald

Fahrzeug: Insignia

Erstzulassung: 2008-11-28

Motor: A18XER

Kraftsoff: Benzin

Aktivitätspunkte: 17662

  • Nachricht senden

1

Montag, 30. Mai 2011, 00:26

Lambdasonden-Eliminator

Vorweg sei gesagt, der Einbau dieses kleinen Teils ist, abgesehen im Motorsport, VERBOTEN!!!

"Eliminator" ist eigendlich das falsche Wort, heißt aber nunmal so.
Dieser O2 Eliminator ist dafür gedacht, die Motorleuchte bei OBD-Fahrzeugen zu überlisten, die 2 Sonden haben. Zum Beispiel wenn man sich einen Sportkat einbaut, der zu wenig Zellen hat oder ganz mutige, gar keinen Kat. Zwangsläufig besteht man nicht die Abgasuntersuchung, da im Steuergerät ein Fehler hinterlegt ist.

Dieser "Adapter" kommt nur an die Sonde NACH dem Kat.

Das Funktionsprinzip dieses kleinen Metallteils zu erörtern, spare ich mir jetzt. Das ganze hat mit Verzögerung zu tun. Die Form kann nach belieben gestaltet werden. Es muß keinen Knick haben.

Schaut man sich das Bild an, erklärt es sich eigendlich von selbst. Man braucht nur ein Stück massiver Metallstab, ein kurzes Stück Gewindestab mit passender Mutter, ein Gewindeschneider (für Innengewinde) in der gleichen Größe wie das Gewinde der Lambdasonde(sollte M18 sein) und einen kleinen 5mm Metallbohrer.

In das Ende wo das Innengewinde ist, kommt die Lamdasonde. Das Ende mit dem Außengewinde kommt an das Abgasrohr, am ursprünlichen Platz der Lambdasonde.

Den massiven Metallstab auf passende länge kürzen. Also Lambdasondengewindelänge ausmessen+ 15mm dazugeben. Mit dem Gewindeschnieder komplett durchbohren. Bei dem Gewindestab mittig mit dem 5mm Bohrer komplett durchbohren. An dem einen Ende mit dem Gewindeschneider so weit rein gehen, das man die Lambdasonde komplett reinschrauben kann.
Am anderen Ende das gleiche für den Gewindestab. 15mm Tiefe beim letzteren sollte reichen

Den Gewindestab auf die gewünschte Länge kürzen, 15 mm in den Metallstab eindrehen, und mit der Mutter festziehen. Fertig. Am Ende sollte die Lambdasonde 3-4 cm von Abgasstrom entfernt sein.

Sollte hinterher trotzdem die MKL angehen, dann verkleinert das Loch im Gewindestab auf 3mm.


Hier ein Bild einer käuflichen Version. Kostet zwischen 25-50 Euro. Zu viel, wenn man die eigendlichen Materialkosten anschaut.




Für diese Anleitung oder daraus resultierende Schäden irgend einer Form übernehme ich keine Haftung!!!