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hi,

nun mein Fazit aus fast 2 Jahren E85-Takerei..

Erste Betankung am 16.07.2007 bei Km-Stand 102159. Km-Stand jetzt 145120 km.. gefahren wurde Gemische oder seit 01.2008 meistens pur.

Vorteile : Spritpreis bleibt immer konstant- in den 2 Jahren kostet E85 nach wie vor bei gleichen tankstellen gleich
Motor läuft mit der Umrüstung etwas bissiger
Motor ist total clean
Das Geruch aus dem Auspuff- unbezahlbar
Ist ein echtes FFV- FlexiFuelVecicle - alles in ein tank und gib ihn

Nachteile : Kaltstart ist immer noch solche Sache..
Mehrverbrauch von bis zu 30%, daher finanziell interessant erst ab Benzinpreis von 1,30 €


Kaputt ist am Motor nichts. Auch die Schläuche , Tank, ESVs, usw- alles Top. Das Öl ist nach dem E85 Betrieb deutlcih sauberer als nach dem Benzinbetrieb. Selbst der Auspuff ist sauberer. die Jungs haben die Bilder von abgenommenen ZKs, da ist alles clean, als ob jemand extra ZK und Ventile gereinigt hatte..


Jetzt nähe ich mich meinem zweiten E85-Versuch - ein Z20LEL/LER mit LEH Einspritzventilen, komplett abgestimmt auf Rolle auf E85. Da durften die Leistungen jenseits von Gut und Böse rauskommen..

Die ESVs sind schon da, Vorkatersatzrohr auch, an der Auspuffanlage und Kat bin ich dran, Termin bei Bilas ist soweit kurzfristig abklärbar, fehlt nur noch das Auto..
Saugrohr von Bilas wäre auch nicht schlecht, aber leider zu teuer für zu wenig Leistung..

Ich berichte..

MFG

An die Beimscihung muss man sich rantasten, wie das die Lambda mit MSTG umsetzt. Ich kenne ein paar, die fahren das Zeug im X20XEVs pur ohne Umrüstung. Aber ich würde am Anfang 30- 50% probieren. Ansonsten ist Umrüstung durch die größere Einspritzventile kostengünstig möglich.

Ideal wären neue Kennfelder mit viiel Vorzündung, da E85 extrem Klopffest ist.

bei 20% keine Nachteile. Minimal erhöhter Verbrauch, aber wirklich nicht messbar. Vorteile- das Zeug hat reinigende Wirkung. Und ist günstig. Ich denke, vom Motorlauf wirst du evtl. merken dass Leerlauf weicher ist. Aber dafür ist Anteil zu gering. So ab 40% merkt man was.

Meckern fängt er erst an, wenn def. zu mager wird. So ab 50-60% , ist aber individuell. Kommt denn MKL mit P0170 Abgas Mager. Ist zu vernachlässigen, ist zwar mager , aber nicht heisser als mit Benzin (das haben die Messungen ergeben). Schön ist trotzdem nicht, denn dadurch verliert er Leistung.

Anpassen auf E85 bei dbilas/eds/vmaxx usw. wäre möglich, dadurch mehr Leistung als mit Benzin. Aber größere Einspritzdüsen bräuchte man trotzdem.

Meiner meckert nicht Mit der Anpassung ist es alles kein Problem, ZusatzSTG rein (wie ich es habe, aber hasse) oder größere ESVs und los gehts. Alles kein Thema.

Die Motronic vom X20XEV kann man schaltbar auf 2 Kennfelder programmieren, Benzin und E85. Simtec nicht mehr. Deswegen denke ich mir, zweites MSTG zuzulegen und den rein auf E85 abzustimmmen. Und für die Urlaubsfahrten eben BenzinSTG zu nehmen. Denn Klopfregelung funktioniert denn laut Dbilas nicht mehr so ganz..

8O
Gestern um halb neune Abends habe ich noch 70 Liter getankt (20 Liter in den Kanister, weil E85 wieder scheinbar teurer wird, in tauberbischofsheim schon 0,99 €/L. ) Ohne Probleme..

1 Liter ist komsich.. Ist der Tank wirklich leer?? Oder ist deine Tankentlüftung defekt?