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Ich hab doch gesagt das gab es.
Steht in einem Opelbuch von mir.

Hab aber gehört das eine "Privatperson" einen Omega B V8 bekommen hat.
Aber naja sind halt nur Gerüchte.

das ist mir seid ein paar jahren schon bekannt.
diese motorisierung wurde nur zurück gezogen weil sich keine käufer fanden bzw weil es keine bestellungen oder interessenten dafür gab. wegen verbrauch, unterhalt, etc...
eigendlich verständlich.

Keine Käufer? Zu der zeit war ich selbst noch bei Opel und so einige haben sich die Finger nach dem Omi geleckt... endlich mal ein vernünftiger Motor in nem Opel.
Es gab ja schon einige Vorserienmodelle, die unter anderem auch hier in der Umgebung rumgefahren sind. Aber damals, wie auch heute, hatte Opel nicht der Arsch in der Hose den V8 zu bringen. Mercedes verkauft aktuell mehr AMG Modelle als normale Taxen, BMW kommt mit der Produktion der M-Serie nicht hinterher, Audi RS gehen besser als warme Semmeln, also sind PS starke Auto´s im Moment ziemlich gefragt. Was macht Opel... die bringen nen Insignia OPC, den man erstmal zum Tuner stellen muss, damit die Hütte Leistung hat :xrolleyes:

Also den Omega finde ich nicht wirklich schön aber ein V8 brummmm ....das wäre doch schön gewesen! Im Senator gab es doch auch V8 gell?? Ich denke zu der heutigen Zeit ist V8 nicht mehr zeitgemäß (für Normalverbraucher) Der OPC Insignia mit sein V6 Biturbo ist doch eine feine Sache!(325 Ps)!Das der Audi RS gut geht liegt aber auch daran das die schon länger in der Produktion brauchen als für ein Audi A6 oder so!Ich denke das die noch von den Vorbestellungen zehren!Bei einem halben Jahr warte Zeit!
AMG ist der Haus eigene Tuner von Daimler und OPC von Opel wo ist da jetz das Problem ;?
Ich finde die OPC Teile GEIL

Blue Crush hat aber recht. was leistungsausbeute angeht ist Opel etwas zurück haltend. Beispiel:

Mitsubishi Evo7 2.0 T --> 280 PS
Astrag G 2.0 T --> 194 PS

oder

Nissan 350 Z 3.5L --> 280 PS
Vectra C 3.2L --> 211 PS

Opel machts aus ökologischen gründen so bzw wegen der abgasnorm. aber die anders schaffen es doch auch.

Mal ein "Deutsches duell"

Astra H OPC (2Liter Turbo und 240 ps) vs
Golf GTI V (2Liter Turbo und 200 ps) oder
Golf R32 (3.2Liter und 250 ps)!!!
Ford Focos ST(2,5Liter Turbo und 225ps)
Natürlich ist Opel nicht das Maß aller Dinge(Leistung,Verarbeitung,etc) aber für MICH bezahlbar!
Außerdem finde ich das Design einfach geil zwar nicht alle aber sehr viele!Ich denke Opel kann man nicht (noch nicht) mit Bmw,Daimler oder Audi vergleichen!Mit VW oder Ford schon!Ich glaube auch nicht das Mercedes mehr AMG Modelle verkauft als "normale Taxen oder Autos"!Die Kapazität hätte AMG doch gar nicht!Mercedes lässt sich doch auch nicht die Butter vom Brot nehmen!

Hier ist ja mal wieder das pure Chaos ausgebrochen.

- der Insignia OPC hat keinen Bi-turbo-Motor
- der Mercedes Kompressor mit 1,8l war mit 143PS auch intern als leistungsreduziert gekennzeichnet. Als 230K (weiterhin 1,8l) hatte er 192.
Aktuell wurde der Motor auf Turboaufladung umgestellt und leistet bis 204PS.
- zu Fireflys Beispielen: Die Motoren, die du von Opel nennst, sind vom technischen Stand schon ganz schön angestaubt. Sowohl der V6 als auch der ZLET sind nicht mehr taufrisch von der technischen Entwicklung. Wenn man nun diese seinerzeit sehr guten Motoren immer nur an die neuen Emmisionsklassen angleicht und die Wettbewerber kommen mit Neuentwicklungen, so fällt man halt zurück. Das ist nur logisch. Den alten V6 gibts ja auch schon ne Weile nicht mehr und derl LET läuft auch aus.
Außerdem kann man ja nun nicht unbebdingt mit einem EVO vergleichen. Das hinkt ja nun stark und ist nicht eine Liga.

der Evo7 und der ZLET sind zeitlich ziemlich gleich. ich wollte nur mal vor augen führen was technisch möglich ist. aber opel war schon immer etwas hintendran. sei es Verzinkung, LED-Technik oder wie jetzt bei den motoren.

andere hersteller bieten schon länger hubraumkleine motoren mit aufladung an. VW schon seid fast über 15 jahren. oder Fiat mit dem 1.4 T. opel kommt mit dem 1.6 T beim Insignia erst jetzt.