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Na da bin ich mal gespannt wenn ich im Januar oder Februar ne
Seperaten Au Messung machen muss.....

Zitat

Original von Andi207
wie läuft das denn ab,wenn dann mit obd2 die au gemacht wird?kann man da auch die werte sehen, so wie wenn man den rüssel hinten rein schiebt?

mfg

André

Ne ne, ihr bringt hier was durcheinander. Bei unseren Autos wir die Abgasuntersuchung genauso gemacht wie bisher. Nur dass es keine seperate Plakette mehr gibt.

Die Fahrzeuge mit OBD, die nach Leitfaden 3 geprüft werden müssen EZ 1.1.2006 oder jünger sein. Das gibst übrigens auch jetzt schon. Tester ans OBD anschließen, Fehlercode auslesen. Keine drin -> AU bestanden. Trotzdem gabs bis jetzt auch mit der Methode ne Plakette.

Bin mir zu über 90% sicher, dass es so ist, lasse mich aber gern korrigieren, sollte es nicht so sein.

Zitat

Original von Firefly
Andi meint, bei welchen B´s mit Auspuffsonde gemessen wird und bei welchen per OBD...

Na bei keinen Bs wird die Leitfaden 3 Messung gemacht. Logisch, oder?

Und bei der "OBD-AU" sieht man eben keine Abgaswerte. Weder Lambdawert, noch CO oder HC. Es wird schlicht nix gemessen, sondern man geht davon aus, dass alle abgasrelevanten Bauteile von der fahrzeugeigenen OBD kontrolliert werden und ein Ausfall eines Teils würde automatisch zu einem Fehlercode führen. Im Umkehrschluss geht man davon aus, keine Fehler, also passen auch die Abgaswerte. Gemessen werden sie aber eben nicht mehr. Genau deshalb ist diese Vorgehensweise auch umstritten.

also ab dem flexrohr nur noch rohr verlegen und die lamdasonde überlisten und schon besteht man mit einem jüngerem fzg mit der per obd geguckt wird die au ;?

also bei den b´s wird dann per sonde gemessen,wieso schaut man da nicht auch nach den fehlercodes?

mfg

André

Na, weil es nur für jüngere Autos gilt. So sind die Regeln.
Außerdem ist der Vectra B kein, ich erfinde jetzt mal einfach ein Wort, "full-OBD" Auto. Nur einige Motoren haben überhaupt Monitorsonden für die Funktionsprüfung des Kats. Und selbst die sind bei weitem nicht so sehr vernetzt wie moderne Autos. Sprich wenn bei meinem Euro-4 Z22SE, sprich der höchste Evolutionstufe des B im Hinblick auf Abgaswerte, eine Einspritzpumpe oder sowas kaputt geht, kommt mitunter noch kein FC.

Zu deinem Rohr ab Flexrohr und manipulierten Sonde. Zur AU gehört immer auch eine Sichtprüfung. Da sollte dem Prüfer sowas eigentlich auffallen.

man kanns ja auch geschickt machen, also mit ein bisschen geschick wäre das machbar (die sonde überlisten ist wohl das schwierigste).

mfg

André

Mit Geschick ist alles machbar. Mit altem Auto und alter Mehtode eher noch einfacher als mit neuem Auto und neuer Methode.

aber da wird ja ne sonde in den auspuff gesteckt und daten ausgegeben, da kann man nem leeren kat nicht bestehen...
will damit sagen, das man ja theoretisch die au besteht wenn kein fc ausgegeben wird und die sichtprüfung i.o. ist.
(so lässt sich halt schneller 50euro verdienen)

mfg

André