www.opel-abc.de

ja, das war ne Menge Arbeit.

Es waren, mit aus und wieder Einbau, genau drei Tage
Habe zwar jetzt nen 98'er Armaturenbrettkabelbaum im 96'er Model drin. Und nen Klimawärmetauscher mitsamt Bedienteil aus einem 99'er. Dank Baukastensystem, ist alles miteinander kombinierbar.

Hatte ja komplett den Armaturenbrettkabelbaum getauscht.

Zu allerletzt, wurden alle wichtigen Syteme auf evt. Fehler überprüft (Diagnosegerät und OPcom)

Aus meiner Erfahrung:

-Für Laien ein absolutes "no go"
-für Hobbyelektriker und Luftfilterwechsler, bedingt emphehlenswert
-nur originale unverbastelte Kabelbäume verwenden
-keine alten Kabelbäume "umbauen"

Dank der Abwrackgeschichte vom letztem Jahr, sind die Teile bei e..y meist sehr günstig zu haben.

Material:

-Armaturenbrettkabelbaum für Klimaautomatik (komplett und europäisch wegen der Kabelfarbengleichheit)
-Wärmetauscherkasten mit Klimaatomatik und Stellmotoren
-Gebläseregler (wenn nicht schon verbaut)
-Defrosterleiste mit Sonnenstandsensor
-Bedienteil mit Abdeckung
-ECO Taster

zusätzlich:

-Wanne für das aufzufangende Kühlwasser
-Ratschenkasten mit Nüssen für Aussen und Innentorx und normalen Schrauben
-Kabelbinder
-Isolierband
-Dämmmaterial selbstklebend (Trockenbau) aus dem Baumarkt (Kabelbaumisolierung und Armaturenbrettzusatzdämmung)
-zweiter Mann zum entnehmen des Armaturenbrett's
-Kasten Bier

Vorher sollte die alte Klimaanlage voschriftsmässig evakuiert werden.

Beim demontieren des noch vorhandenen Armaturenbrettkabelbaum's beginnt man im Motorraum

-Batterie abklemmen
-Batterie und Batterieträger ausbauen
-Nur die Stecker lösen, die erforderlich sind für den Ausbau
-Kabelkanäle öffnen
-Gummistopfen an der der Kabeldurchführung zwischen Spritzwand und Innenraum nach innen drücken.
-Armaturenbrett zerlegen (incl. Lenkrad und Airbagausbau)
-Masseverbindungen vom Armaturenbrettträger lösen
-Verbindungsstecker X1,X2 und alle anderen wie alte Klimaanlage und ggf. Verbindungsstecker des Automatikgetriebes, Diagnosestecker, Airbagsteuergerät lösen.
-Armaturenbrett lösen und zu zweit mit dem noch im Armaturenbrett verbautem Kabelbaum vorsichtig aus dem Fahrzeug entnehmen.
-Kabelbaum aus dem Armaturenbrett ausbauen und neuen wieder an den gleichen Befestigungspunkten einbauen
-Lenksäule vom Armturenbrettträger demontieren
-Armaturenbrettträger demontieren und entnehmen
-Kühlwasserschläuche demontieren
-Wärmetauscherklimakasten entlehren und alle Schrauben von Aussen an der Spritzwann entfernen. Auch die weiter unten liegenden Befestigungsschrauben des Kondenzwasserablaufes.
-Wärmetauscherklimakasten entnehmen

Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Zwischendurch ist es ganz wichtig, jegliche Einzellschritte selber zu überprüfen.

-sind alle Schrauben wieder fest
-ist auch keine Schrauben/Muttern vergessen worden

-Kühlwasserschläuche in der richtigen Reihenfolge wieder montieren
-Kühlwasser wieder ausfüllen
-Armaturenbrettträger mit der Lenksäule (neue Abreißschraube) wieder montieren
-Schlauch für das evt. gekühlte Handschuhfach wieder montieren
-Armaturenbrett mit all seinen Teilen, komplett wieder einbauen
-Defrosterleiste mit Sonnenstandsensor montieren
-ECO Taster einstecken
-Armaturenbrettkabelbaum im Motorraum wieder montieren-
-alle Stecker wieder zusammenstecken
-Kabelkanäle schließen
-Batterie und dessen Träger wieder montieren
-Vebindungsstecker >alle< wieder zusammen stecken.
-erster Testlauf mit Motorstart
-Klimaanlage wieder füllen lassen
-Kühlwasser nachfüllen

Im letzten Kapitel ist immer auf die selbstüberprüfung der Einzelschritte zu achten

fertig!

Das war hier hoffentlich ein abschreckendes Beispiel!


(jegliche Angaben - keine Gewähr)

So, mittlerweile ist seit dem Umbau so einiges passiert. Zum einen gab es einen Motor eins zu eins Tausch (instandgestzt mit 0 km). Dann wurde der komplette Innenraumkabelbaum ausgetauscht. Jetzt bin ich auf dem Stand eines 2000ner Facelift Vectra. Somit wurde dann auch die dritte Bremsleuchte verbaut. Zu allerletzt gab es noch ein komplettes Facelift Heck sowie die dazugehöhrigen Seitenschweller zum Abschluss.



Als letzte Maßnahme wird ein anständiger ESD verbaut und evt. ein fünf Loch Umbau durchgeführt.

kleines Update



neue Kühlerabdeckung