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Huhu Gemeinde.

Da ich ja wie zu erwarten doch nicht die Finger vom Zubehör lassen konnte, habe ich meinen Insignia mit einer Duplex Auspuff Anlage aufgehübscht.
Mir war bereits vorher bewusst, das sich die Geräuschkulisse beim Diesel nicht verändert, was mir sehr recht war und ist.
Jaja, mein Alter lässt grüßen.

Zuerst war der Gedanke, eine Irmscher 4 Rohr Duplex Anlage samt Irmscher Heckeinsatz zu verbauen. Die Kosten hätten sich hier bei ca. 1300 € eingependelt.
( Auspuff + Heckeinsatz inclu. Lack + Auspuffhalter )

Allerdings wollte ich im laufe meiner Gedanken, optisch so seriennah wie möglich bleiben.

Deshalb entschied ich mich letztendlich zu einer Duplex ESD Anlage von Simons, die wohl bei genauerem hinschauen von Lexmaul stammt.
Dank E - Prüfzeichen gilt hier - anbauen und fertig. Eine ABE oder eine Eintragung beim TÜV entfällt hier.
Kosten hier ca. 500 € all. icnlusive.

Was benötigt man nun dafür ???

Zuerst einmal die Duplex Anlage....




...dann habe ich gleich 2 neue Auspuffhalter gekauft, da mit meinem Glück der ESD am gebrauchten Halter geklappert hätte...




...den Heckeinsatz ( Nr. 3 ) vom 2 Liter Turbo Benziner...
( Bild kopiert aus ecat24.com, da ich es versäumt habe selbst eins zu machen, als das Teil noch nicht verbaut war )




...einen Auspuffrohrschneider, wenn man nicht mit der Flex da unten arbeiten will...




...nicht ganz hilfreich sind 2 linke Hände...




...deshalb habe ich mir eine 3. helfende Hand besorgt...




Jetzt geht´s los.
Zuerst habe ich die Heckblende aus Plastik demontiert, so kommt man besser an den Auspuffhalter. Dann habe ich nach groben anhalten des Y- Stücks den Auspuff vom Rohr getrennt.
Der Rohrabschneider hat ganz gut funktioniert, verbesserungswürdig ist er trotzdem. Jetzt musste nur noch der original ESD demontiert werden und schon war da unten Platz...




...nun habe ich das Auspuffrohr auf Maß angerissen und passend abgeschnitten...




...nachdem ich mir die Auspuff Anlage zurecht gelegt hatte, begann ich mit dem Einbau der Auspuffhalter. Die Endschalldämpfer und das Y - Stück waren schnell im Position gebracht, ausgerichtet und verschraubt. Lediglich am linken Auspuffhalter musste ich die Löcher etwas verlängern, damit ich den Halter auf der Schraube etwas weiter zur Seite schieben konnte um das Endrohr vernünftig zu vermitteln. Zuletzt den Plastik Heckeinsatz mit 2 Aussparungen verbauen und fertig...




Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Die letzten Bilder Vorher / nachher tausche ich nochmal, wenn ich den Wagen geputzt habe.




Bedanken möchte ich mich natürlich bei meiner 3. helfenden Hand, Frecher Michel.
...und wenn ich in meiner Beschreibung ich geschrieben habe, meine ich natürlich wir...


Gruß

schbeggi

Zitat von »Buddy«

Sehr sehr schick
Jetzt noch Gescheite Puschen und ne Spur Tiefer dann geht er ab Der Hobel

Hä ??? Hab ich was verpasst ??? Gescheite Puschen ???
Wenn meine Sommerräder auf Deinem Vectra montiert wären, würde Deine Spritvernichtungsmaschine nur noch im Schritttempo fahren können....

Spurplatten hab ich schon.



40 mm pro Achse.
Werden mit den Sommerrädern bei Saisonbeginn montiert.

Tiefer ist in meinem Kopf, aber ob ich es umsetzte weiss ich noch nicht.
Wenn überhaupt, dann sowieso nur 30 mm. Mehr lässt das Flexride nicht zu und mehr wäre auch nix für mich alten Mann.

Erst mal sehen, wie er mit den Spurplatten da steht.


Aber Felgen.... da hab ich beim träumen welche entdeckt....

Zitat von »Black devilz«

wie lange habt ihr gebraucht zum tausch?

...mit Ölwechsel, quatschen und Nussecken futtern - ca. 4 Stunden...