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der z20net ist rar und kostet meist noch gut geld.dafür hört man auch wenig über probleme.ist ja im saab bereich auch ein beliebter motor.im signum gabs sowohl z22se,als auch z22yh.beide haben steuerkettenprobleme.letzterer hat eine anfällige hochdruckpumpe und der z22se entpuppt sich manchmal als ölfresser. es gäbe noch 3.2l und die v6 turbos mfg André
beim grill sieht das so aus,als würde das fehlen.irgendwie gewöhnungsbedürftig.ansonsten auf jedenfall optisch eine verbesserung. sind das xenonscheinwerfer? mfg André
es gibt ja auch hochwertige abs gitter.ist ja nicht dieser tuning hasendraht,den einige benutzen... besser wäre evtl auch ein eigenes thema.ist ja schon nen kleiner umbauthread von vfl auf fl. da würden mich auch weitere bilder interessieren,wie das gesamtbild so wirkt :9 mfg André
mich hätten bilder dennoch interessiert. mittlerweile finde ich auch,dass nsw sinnlos sind.vorallem bei xenon und led,sieht man eh kaum,wenn man nsw an hat,ausser evtl 1m vor dem auto anhand der lichtfarbe.... viele haben ja auch kleine runde nsw,die bringen eh kaum licht und neuere fahrzeuge verzichten teils ganz darauf. mfg André
fotos?umbauthread?sind die kotflügel gleich?das fl heck ist interessant wegen led.gefällt mir auch besser mfg André
warum blödsinn?jederso wie er es für richtig hält.es gibt leute die polieren vor jedem treffen oder min 1x jährlich. müsste meinen auch mal aufbereiten lassen. für meinen zafira hätte ich damals 180euro bezahlen müssen inkl. felgen,aber nur aussen.meiner war schwarz und man sagte mir,die hätten spezielle politurenfür verschieden lacke.was bei meinem wohl wichtig war,eine anti hologramm politur,da man sonst schnell die die "schlieren" sieht. würde mich auch vor ort beraten lassen. km zähler merke...
kumpel hatte nen e39 540i touring.der hatte da die ansaugbrücke vom e34 v8 drauf,ansaugtrakt bearbeitet,softwareanpassung und nockenwelleneinstellung vom e34 v8 und richtig gut ging der nicht. elektrikprobleme gibts auch manchmal beim e39.aber das sind alles dinge,die es angenehmer machen,die so ein astra nicht hat.will man ein auto was robust ist,nimmt man am besten eins ohne viel schnick schnack, und motoren mit einer "gesunden" literleitung.dafür hat man dann wohl ein altes auto ohne viel lan...
wobei letzterer wohl das budget sprengen dürfte ist am astra der krümmer z.b. besser?da gabs ja die gleichen motoren zum großteil.klar buchsen ist blöd genau wie abs,aber das ist ja gut in den griff zu bekommen. würde evtl wirklich eher richtung e39 tendieren. mfg André
wieso technisch etwas einfacher? naja rostfrei ist wohl schwierig beim vectra b,aber ist dir rostfrei so wichtig?.aber auch die astra g gammeln.wenns kein opel sein muss,die bmw´s z.b. e39 als 523 oder so laufen auch recht gut. mfg André
mit arbeitsschuhen wurde es bei mir auch eng im zafira a (ist ja praktisch astra g).schuhgröße 46/47 ich würde eher zum astra h tendieren.der hat einfach mehr technik zu bieten.wobei der z18xe schon ein sahnemotor ist,was die zuverlässigkeit angeht. mir gefällt er nicht von innen.vom turbo würde ich eher abraten bei so hohen km ständen.die sind zwar optimal für gasumbauten geeignet,aber gusskolben,turboverschleiß und evtl das m32 getriebe sind nicht gerade zuverlässig. warum nicht wieder vectra ...
ich hab wahrscheinlich das glück,dass es diesen winter mild wird.bis dato habe ich noch keinen allrad wirklich gebrauchen können. mfg André
und derzeit ist für ende der woche hier schnee gemeldet mfg André
hab sie seit mittwoch drauf,da ich zur achsvermessung musste.hat hier auch schon 2mal geschneit.aber jetzt erstmal wieder sehr mild. mfg André
ich würd sagen,bei denen muss man glück haben.an meinem vectra b die gruppe a aus stahl hat einigermaßen gepasst.am msd wurden andere auspuffgummis verwendet.allerdings war die sehr stark am gammeln nach 2jahren. bei meinem bruder die gruppe a am astra g aus edelstahl hat sehr gut gepasst. an meinem zafira die 3" aus edelstahl hat gar nichts gepasst.alle bögen und halter wurden nachgearbeitet. fox könnte man auch nehmen mfg André
hatte ich damals mit dem fächer am xev auch.evtl ist er auch vom material ein wenig dünn,dass er so blechern wirkt.dann viel spaß damit.gruppe a folgt doch dann bestimmt demnächst oder mfg André
ist das bei vectra b noch getennt?zumindest bei meinem war es hinten lager und abs ein teil.beim zafira a auch vorne schon. mfg André
ist der c0245 nicht ein typischer fehler vom stg. vielleicht ist das brummen ne unwucht in den bremsscheiben (verzogen)? mfg André
verbaust du das denn?die frage wäre wie teuer der eliminator wäre und ob es auffällt. aber auch so,es ist halt sauger,fächer sportkat und einzelabstimmung und mit glück hat man 150ps nicht mehr so eine große anfahrschwäche. mfg André
juhuu...teilkasko statt 29 ,dann 28...bin gespannt wie sich das bemerkbar macht.evtl zahl ich dann versicherung (vollkakso) statt 1400euro im jahr nur noch 1390 mfg André
habe mal zum insignia nen test gelesen,dass die "neue" 170ps version sehr nah dran ist am biturbo und somit letzterer nicht lohnen würde.käme nicht noch der 1.6er in frage?hatten den mal im zafira tourer zur probe. mfg André
