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Auf den ersten Blick scheint alles im grünen Bereich zu sein. Keine Spuren von Oxidation an der Elektrik im Innenraum. Ich schau mir aber nochmal sämtliche Masseanschlüsse an.
So Tacho raus alle Kontakte geprüft. Verdacht liegt bei nem "Stromdieb" der zur Anzeige für Anhängerbetrieb geht. Die Kontrollleuchte geht auch aktuell nicht hatte aber kein Ersatz zur Hand. Was bleibt ist aber noch die Sache mit den Nebelscheinwerfer entweder sie leuchten Dauer und lassen sich nicht ausschalten (naja kann man ja als Tagfahrlicht verkaufen) oder sie fallen komplett aus. Tacho Beleuchtung lässt sich regulieren aber wenn man voll aufdreht geht's aus. Die Beleuchtung beim Heizbedie...
Hab jetzt mal alle Masseverbindungen im Motorraum gelöst gereinigt und wieder zusammen. Problem besteht weiter. Hab dann mal Relais durchgeschaut nix. Radio raus Heizungsbedienelemet raus, nix. Lichtschalter raus, nix. Mal hinter den Tachometer ein Kabel bewegt, siehe da. Es geht wieder. Bau dann mal den Tachometer aus und schau genauer nach. Ein Problem bleib dennoch. Die Lüftung geht noch nicht aber wahrscheinlich ist das ein Problem für sich.
Mal ne bescheidene Frage: Vectra A C18nz BJ 12/91 Nach 7 Jahre Standzeit Motor springt gleich an und läuft ruhig. Aber: Sobald Zündung an ist leuchten die Nebelscheinwerfer lassen sich nicht ausschalten. Und sobald ich das Standlicht/Abblendlicht einschalte versagt die Drehzahlanzeige. Achja die Lüftung reagiert auch nicht. Wo ist der Fehler zu suchen?
Naja vor 2 Jahren sauber gemacht jetzt spinnt er wieder. Aber wer braucht schon weißes Licht beim Rückwärts Fahren. Zur Not tut es auch die Nebelschlussleuchte. ..
So Fehler gefunden Magnetkupplung hat ihren Dienst quittiert. So jetzt ist die frage ob man das selber hinbekommen die Kupplung zu wechseln. Über ne Anleitung würde ich mich freuen.
Haben DB und GM den selben Klimalieferanten? Meine Klima bringt ihre Leistung wie sie es soll und auf der Autobahn mit einmal nix mehr kalte Luft. Woran könnte es liegen?
Ja genau das was Markus sagt von wegen Bremsweg und so lässt mich noch bissl zweifeln. Auch das Fahrverhalten bei warmen Temperaturen wirkt ziemlich schwammig. Unsere Firmenfahrzeugflotte ist nämlich generell auf Winterreifen unterwegs. Wird gemacht um den Reifenwechsel zu sparen. Blöd nur das meist wenn der Winter kommt die Reifen dann schon runter sind. Also nicht wirklich was gespart. Geschweige der höhere Spritverbrauch. Wegen Nässe mach ich mir weniger sorgen ich muss sagen bin mit den Cont...
Meine Winterreifen hab zwar noch relativ gutes Profil aber für den nächsten Winter reicht es nicht mehr. Nun die Überlegen sie jetzt im Sommer noch fahren bis sie runter sind oder doch auf Sommerreifen umrüsten? Wie ist eure Meinung dazu?
Wäre schade wenn klappt mit Stuttgart und du da nicht kommst. Für uns sind es ca 300 km einfach.
In nem GTS ist ja vom Sitzplatz auch nicht anders als wie der Caravan. Beladen tu ich eher selten über die Fensterkante da ich viel mit Innenspiegel fahre. Und was nicht rein passt kommt auf Hänger.
Nachfolger direkt hab ich noch keinen ins Auge gefasst. Mag schon in der Fahrzeugklasse bleiben nur kein Caravan/Sportstourer mehr Eher Fließheck oder so. Der Ampere oder der Cascada täten mir zwar gefallen aber brauch schon nen 5 Sitzer und AHK. Der Ampere wäre bestimmt ideal für Kurzstrecke. Dafür reichen ja die Batterien. Aber AHK gibt's nicht bei dem und wie gesagt es fehlt nen Sitzplatz. Insi naja so richtig gefallen tut er mir persönlich nicht so. Mal schauen wie der B Insi ausschauen wird...
Die Frage um Kurzstreckentauglichkeit taucht sicher immer wieder auf. Meist läuft es dann auch irgendwelche Hutschachteln aus mit Rasenmähermotor. Aber ich bräuchte ja was Familientaugliches sollte auch Kraft haben nen vernünftigen Hänger zu ziehen. Bin am überlegen ob der nächste nicht ein Diesel wird. Sind ja eigentlich sparsam und haben Kraft von unten heraus. Jetzt stellt sich mir die Fragen wie Kurzstreckentauglich ein Diesel so ist und wie das der Russpartikelfilter mitmacht. Ich mein ich ...
Bei meinem C Vectra X18zer leuchtet sporadisch ESP Kontrollleuchte. Geht unterm fahren mal an irgendwann auch wieder aus mal leuchtet es garni dann wieder mal länger. Keine Zusammenhänge festgestellbar. Hab den Fehler auslesen lassen Drucksensor Signal Unplausibel Was bedeutet das jetzt genau?
Alter bin da schnell mal Zigaretten holen (mit Corzilla)
Geht nicht bei dem! Sonst noch Vorschläge?
er war bei FOH und freie Werkstätten es wurden sämtliche Steuergeräte ausgelesen. Gas und Bremse? Bitte kurze Erklärung.
Und bist du schon dahinter gekommen?
