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wolle4783

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1

Thursday, July 26th 2012, 10:37am

suche astra oder vectra

Moin Moin liebe gemeinde, ichbin mal im Namen eines Arbeitskollegen unterwegs...

Zur allgemeinen situation von ihm...


Er fährt zu zeit einen opel astra h caravan mit dem 120 ps diesel und hat zeit april sher viel geld reinstecken müssen (unter anderem neue lima, drallklappe war hin, agr zugesetzt, und öffters auch probleme mit dem pdf)


Da er aber im Jahr mit mühe und not auf knappe 20000km kommt, habe ich ihm schon vorgeschlagen, nach nem benziner zu schauen. seine Hauptstrecke ist langenselbold nach ffm und back.

vor dem h hatte er einen astra g mit dem 2.0 diesel...
dem trauert er nun immer mehr nach weil damit hatte er wohl am wenigsten probleme aber die haben leider nur gelbe plaketten



so bevor es nun weiter ausartet... was könntet ihr dan als typische unaufällige zeitgenossen vom motor her zumindest empfehlen?

ich selber erinnere ich das ihr mir den z18xer mal offeriert hattet. taugt der im astra h und vecci c denn was?

es soll halt auch wieder en carav werden weil er bedingt des jobes öffters mal unhandliche sachen umher fahren muss, so halb dem moto: my car is my castle ;)


der motor bzw auch das getriebe sollen halt unauffällig sein und langliebig. an sich sind seine anforderungen recht gering, nur laufen muss das auto und vom verbrauch überschaubar. klar das man mit nem benziner keine rekorde erwarten kann im vergleich zu nem diesel aber das ist ihm auch klar.


wenn ihr mir vielleicht ein paar typischen verdächtige nennen könntet wäre das klasse:)

am besten natürlich wenn ihr auch ein paar selbsterfahrungen dazu hättet^^

in diesem sinne versucht soweit es geht die sonne zu genießen weil die sich wohl demnächst wieder unsichtbar machen will :hammer
Es hat sich ausgetschukttschukt...


Auf "Sie kommen mir so bekannt vor" einfach mal antworten: "Sie schauen zuviele Pornos!"

Steel

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2

Friday, July 27th 2012, 1:49pm

er hat Z19DTJ (= gedrosselter Z19DTH) und soll den AGR schleunigst zumachen bevor es Drallklappen wieder zusifft. Also chippen auf 150 (Serien) PS oder mehr mit NoAGR und weiterfahren.

Alles andere macht kein Sinn.

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

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stingRay

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3

Friday, July 27th 2012, 4:02pm

gedrosselter dth? ich dachte der dtj wäre die 8v-variante mit höherem ladedruck...
Z19DTL : 8v niedriger Ladedruck (100PS Vectra/101PS Astra)
Z19DTJ / Z19DT : 8v hoher Ladedruck (120PS)
Z19DTH : 16v hoher Ladedruck (150PS)
oder hab ich da was falsches mitgekrigt?
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This post has been edited 1 times, last edit by "stingRay" (Jul 27th 2012, 4:03pm)


Steel

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4

Friday, July 27th 2012, 4:49pm

DTJ= 16V
DT=8V

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5

Friday, July 27th 2012, 5:08pm

ah ok...dann ergibt das mit den 2 motorcodes beim 120PS-ler auch sinn
Z19DTL : 8v niedriger Ladedruck (100PS Vectra/101PS Astra)
Z19DT : 8v hoher Ladedruck (120PS Vectra)
Z19DTJ : 16v niedriger Ladedruck (120PS Astra)
Z19DTH : 16v hoher Ladedruck (150PS Beide)
so korreckt?
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6

Friday, July 27th 2012, 5:22pm

wenn doch alles neu ist,warum dann was neues kaufen,würde es auch so wie steel machen.
probleme mit dem dpf hat man eigentlich nur,wenn man viel kurzstrecke fährt oder öfters mal den freibrennprozess abbricht.
lima haben die 1.9er auch gerne mal...,sollte aber nicht mehr so schnell vorkommen,wenn die schon neu ist.

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7

Friday, July 27th 2012, 5:34pm

Ja, wobei nidriger LD/Höher LD ist relativ. Nicht nur LD ist anders, sondern auch die Pumpe, Einspritzmenge, Turbo..

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Friday, July 27th 2012, 10:32pm

Hätte jetzt nur an den LD und Kraftstoffmenge gedacht, da man bei renomierten Tunern für DTL/DT die selben Leistungssteigerungen zum selben Preis angeboten bekommt. Von daher müssten Turbo und Pumpe theoretisch identisch sein. Bei DTJ/DTH weiss ich nicht genau...
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9

Saturday, July 28th 2012, 12:58am

Du machst die Komponente am Preis fest? :D

DTJ=DTH

DTL=DT

Rest ist Software

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Saturday, July 28th 2012, 1:42am

nicht am preis...am angebot. und da das je nach motor identisch war hab ich das auf die bauart bezogen. aber wir reden ja grade über das selbe, bzw. meinen das selbe

Quoted


DTJ=DTH

DTL=DT

Rest ist Software


so das ist geklärt. genug :ot

jetzt zum thema zurück.
da geb ich steel auch recht. agr weg! und zwar ganz weit weg :D
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