You are not logged in.

Dear visitor, welcome to www.opel-abc.de. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Minimi

Professional

  • "Minimi" started this thread

Posts: 908

wcf.user.option.userOption83: Töging am Inn

Location: DDR ;-)

wcf.user.option.userOption74: Vectra C

wcf.user.option.userOption81: 2007-09-01

wcf.user.option.userOption77: Z18XER

wcf.user.option.userOption82: Benzin

Activity points: 5535

  • Send private message

1

Friday, August 13th 2010, 9:33pm

Kupferpaste oder Spray

Hab bei meinem C Vectra die hinteren Beläge gewechselt und beim Astra meiner Schwiegerleutz die Hinteren Bremsen wieder gängig gemacht (waren fest weder gebremst noch gelöst)!
Bei beiden bin ich immer auf das Spray angesprochen worden weil ich "noch" die Kupferpaste hernehm!

Was ist den besser? Paste oder Spray?

Ich selber bin noch der Meinung das die Paste besser ist als das Spray da die in Paste länger herhält finde ich oder lieg ich da falsch!?
8)OPEL FAHN IS WIE WENNZE FLIECHST 8)

Steel

Sage

Posts: 2,958

wcf.user.option.userOption83: Zuhause

wcf.user.option.userOption74: Astra

wcf.user.option.userOption77: Z19DTH

wcf.user.option.userOption82: Diesel

Activity points: 15917

  • Send private message

2

Friday, August 13th 2010, 10:31pm

kP , ich nehme immer klassisch Kupferpaste.

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!

Posts: 158

wcf.user.option.userOption74: Vectra B

wcf.user.option.userOption81: 0000-00-00

wcf.user.option.userOption77: Z18XE

wcf.user.option.userOption82: Super

Activity points: 840

  • Send private message

3

Sunday, August 15th 2010, 5:26pm

Ich nehm auch immer die Paste, auch beim Motorrad,
Weil sie mir von der Konsistenz einfach auch haltbarer erscheint..

misterY

Intermediate

Posts: 441

Location: Berlin

wcf.user.option.userOption81: 0000-00-00

wcf.user.option.userOption82: Benzin

Activity points: 2365

  • Send private message

4

Monday, August 16th 2010, 10:27am

Kupfer ist eigentlich schon lange "out". In Werkstätten wird keramisches Zeug verwendet.
Z.B. sowas hier: http://www.makra.de/makraportal/ProduktD…p=001&ID=201-78

Verwende das auch.

SouLReaVeR

Professional

Posts: 906

wcf.user.option.userOption83: Berlin

Location: Berlin

wcf.user.option.userOption74: Vectra A

wcf.user.option.userOption81: 0000-00-00

wcf.user.option.userOption77: C20LET

wcf.user.option.userOption82: Super Plus

Activity points: 4625

  • Send private message

5

Monday, August 16th 2010, 8:47pm

bin auch von Kupferpaste jetzt mal auf Keramikpaste umgestiegen....!
aber der Unterschied ist irgendwie marginal....also nicht spürbar...!
MfG SouL (René)

8)...ab sofort wird geblasen statt gesaugt... 8)

Der Zynismus ist meine Rüstung, der Sarkasmus mein Schwert und die Ironie mein Schild.

misterY

Intermediate

Posts: 441

Location: Berlin

wcf.user.option.userOption81: 0000-00-00

wcf.user.option.userOption82: Benzin

Activity points: 2365

  • Send private message

6

Monday, August 16th 2010, 8:49pm

Wie soll man den Unterschied denn auch spüren?

Posts: 1,921

wcf.user.option.userOption83: Wallerstädten(Groß-Gerau)

Location: Wallersteere (nähe Rüsselsheim)

wcf.user.option.userOption74: Vectra C

wcf.user.option.userOption81: 2005-03-10

wcf.user.option.userOption77: Z19DTH

wcf.user.option.userOption82: Diesel

wcf.user.option.userOption76: Wallersteerer

Activity points: 10557

  • Send private message

7

Monday, August 16th 2010, 8:54pm

Wofür benutzt ihr denn hier die Kupferpaste ... ist irgendwie nicht ersichtlich im thread =)
Don't bring me to the palm. With me is not good cherry eating!


SouLReaVeR

Professional

Posts: 906

wcf.user.option.userOption83: Berlin

Location: Berlin

wcf.user.option.userOption74: Vectra A

wcf.user.option.userOption81: 0000-00-00

wcf.user.option.userOption77: C20LET

wcf.user.option.userOption82: Super Plus

Activity points: 4625

  • Send private message

8

Monday, August 16th 2010, 9:01pm

@Mystery:

ich spreche hier von Konsistenz, Schmiereigenschaft etc.....! das man beim Fahren kein Unterschied merkt sollte wohl klar sein....!
MfG SouL (René)

8)...ab sofort wird geblasen statt gesaugt... 8)

Der Zynismus ist meine Rüstung, der Sarkasmus mein Schwert und die Ironie mein Schild.

This post has been edited 1 times, last edit by "SouLReaVeR" (Aug 16th 2010, 9:10pm)


Minimi

Professional

  • "Minimi" started this thread

Posts: 908

wcf.user.option.userOption83: Töging am Inn

Location: DDR ;-)

wcf.user.option.userOption74: Vectra C

wcf.user.option.userOption81: 2007-09-01

wcf.user.option.userOption77: Z18XER

wcf.user.option.userOption82: Benzin

Activity points: 5535

  • Send private message

9

Monday, August 16th 2010, 9:01pm

Kupferpaste ist extrem Hitzebeständig und wird zb bei den Führungen bei den Bremsbacken hergenohmen um Schmierung und Korisionsschutz zu gewährleisten!

Gilt natürlich auch für das Keramikspray!

Verbessert mich bei bedarf!
8)OPEL FAHN IS WIE WENNZE FLIECHST 8)

Posts: 3,291

wcf.user.option.userOption83: Unterfranken

Location: Odenwald

wcf.user.option.userOption74: Insignia

wcf.user.option.userOption81: 2008-11-28

wcf.user.option.userOption77: A18XER

wcf.user.option.userOption82: Benzin

Activity points: 17662

  • Send private message

10

Monday, August 16th 2010, 9:05pm

Von Kupferpaste halte ich gar nichts. Bei mir tut das Zeug einfach nicht was es eigendlich soll.

2 users apart from you are browsing this thread:

2 guests