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also nen Freund hatte den 2.0 Turbo in weiß als ST..! war glaube ne Vollausstattung..! war echt nen geiles Auto..! Motor hatte auch relativ gut Dampf im Anbetracht des recht kleinen Hubraums im Verhältnis zum hohen Gewicht..! Wermuts-Tropfen war der Verbrauch..! der war genauso hoch, wie nen OPC ungefähr schlucken soll...! da macht sich dann natürlich die Überlegung breit, ob man nicht auch gleich nen OPC nehmen sollte...!

aber die Frage ob du Benziner oder Diesel nehmen solltest, kannst im Prinzip ur du selbst beantworten..! hierzu musst du einfach mal deine jährliche Fahrleistung hochrechnen, ob es lohnt nen Diesel zu nehmen oder man kostentechnisch doch bei Benzin bleibt...!

beim Diesel kommt ja jetzt der neue CDTTI (CDTI Bi-Turbo) raus, der mit munteren 190 Diesel-Pferden für einigen Alarm im Antriebsstrang sorgen sollte...! der wäre dann wohl absolut erste Wahl in Sachen "Selbstzünder"...

in Sachen Allrad oder nicht kann ich leider nichts dazu beitragen..! grundsätzlich ist Allrad natürlich nahezu ausschließlich als VOrteil anzusehen, wenn wartungsarm und störunanfällig ist (hierzu fehlt bisher wahrscheinlich die Langzeiterfahrung bei vielen) und der Verbauch ist meist minimal höher...!


Meine Wahl, wenn das Geld vorhanden wäre, würde vermutlich nen Insignia OPC in weiß werden..!
Der Rest liegt bei dir..

hmm...! aber Bremsanlage macht man nun auch nicht soo oft..! alle 2 Jahre mal Beläge evtl..! zumal die Brembo-Komponenten auch ne längere Lebensdauer haben..! da relativieren sich die Kosten also meines Erachtens...! obendrein kommt noch, dass der Wiederverkaufswert von OPC deutlich höher anzusiedeln ist, als nen "normalo-Insignia"...!

und eins muss man auch klar sagen..! Wer OPC fahren will, muss auch OPC bezahlen..! (klingt doof, ist aber so)

nen 1.6er Turbo würde für mich zum Beispiel total ausfallen..! ist einfach zu wenig Hubraum für sone schwere Karre...! Meine Meinung..! da muss man auch viel "treten" um zügig unterwegs zu sein..! und das geht dann zum einen zu Lasten des Materials und widerum wird es auch nicht den Verbrauch positiv beeinflussen...! also unter 2L Hubraum würde ich persönlich nicht gehen..!

die 2.0l turbos sollen wohl saufen.wobei mittlerweile der handgeschaltete 2.8er mit 260ps durch einen "neuen" 2.0l turbo und 250ps abgelöst wurdedas modelljahr 2012 soll wohl einige besserungen haben,was qualität angeht und die mängel in modelljahren davor (wäre auch schlimm wenn nicht).der opc soll wohl soundtechnisch allerdings etwas entschärft worden sein.
neuerdings kann man den insignia auch mit der vorderachse vom opc ordern inkl. der brembo bremse und flexride.
was man so hört ist,dass der cdtti wohl ziemlich gut sei,vorallem vom durchzug ein riesengroßer unterschied zum normalen cdti mit 160ps.
ob nun allrad oder nicht,musst du wissen.ich finde,dass ich hier bei uns (sauerland) kein allrad brauche,wenn es um winterverhältnisse geht.allerdings bei reinem frontantrieb kann es mit einen großen diesel oder turbo schonmal stinken in den kurven,wenn man zu früh aufs gas steigt.allerdings wiegt der allrad auch etwas mehr und auch der verbrauch steigt etwas.
zum fahrwerk würde das flexride nehmen,zwar noch nicht selbst gefahren,aber in vielen bericht z.b. am tv wird es empfohlen und sehr gelobt.
ob nun opc oder nur den 2.0l ist denke mal ne glaubensfrage...ok,einmal die optik vom opc,dann halt 6zylinder und der klang.andererseits das hohe gewicht und viele sagen,dass power zwar da ist,aber alles unspektakulär verläuft,eher sauger typisch.da soll der 2.0l wohl etwas anders sein.drehfreudiger...4zylinder halt.zudem lässt sich auch aus dem 2.0l turbo einiges rausholen,da es praktisch ein motor aus dem gt ist.
zudem soll 2013 das facelift vom insignia erhältlich sein.
ich würde mal probefahren,opc,2.0l turbo und cdtti.


mfg

André

edit:http://www.youtube.com/watch?v=e1ft38Fw7w0

natürlich ist das ne andere anlage.und dann noch im kaltstart gefilmt,aber bei dem video befindet sich rechts noch ein weiteres video in der leiste mit nem st und original anlage,ebenfalls kaltstart.
so ganz so schlecht ist der nicht.
würde dann nen cdtti nehmen,da kannste auch mal die 2.0tdi 170ps fraktion hinter dir lassen
die frage ist nur,was das getriebe macht.man hört zwar nicht viel vo f40,aber der cdtti ist bei 400nm begrenzt,nur der opc darf max 435nm haben...(serie)

mfg

André

@Steppe: Ich schau seid wochen auch nach einem
Die 1,6er bekommt man hinterher geschmissen.

Ich liebäugel mit dem 130 PS oder 160 PS Diesel. Ersteres würd mir aber reichen. Und mindestens die Edition Ausstattung. Ich brauch nicht mehr viel Leistung. Der 1.8er Benziner ist für die 1600kg doch etwas träge.