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Zitat

Original von FrecherMichel
Fazit: Geht nicht.

1.: Weil keine Leuchtweitenregulierung.
2.: Weil der Xenon-Brenner eine andere Aufnahme hat als halogen-Leuchtmittel.
3.: Xenon-Brenner nicht für diesen Reflektor gedacht ist und somit anders das Licht streut.

Einzigste Möglichkeit: Alles was mit Xenon-Scheinwerfer zu tun hat ausbauen. (Mir für 50 Euro verkaufen, die Vorder- und Hinterachssensoren kannste behalten, die hab ich schon bei mir dran) und dann die Halogenscheinwerfer mit allem drum und dran einbauen und verkabeln.

Das ist vollkommen richtig den die originalen xenon scheinis sind nicht umsonst so teuer!Deine Licht ausbeute würde sich zu den originalen auf jeden verschlechtern und
vom tüv würdest du auch kein ok bekommen

O.K. nun hab auch ich das gerafft !

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Original von FrecherMichel
(Mir für 50 Euro verkaufen, die Vorder- und Hinterachssensoren kannste behalten, die hab ich schon bei mir dran) und dann die Halogenscheinwerfer mit allem drum und dran einbauen und verkabeln.

Michel.....der war gut...

Aber wie auch Phili500 schon schrieb, wird das nix.

Leider geht das wirklich nicht. Knackpunkt sind die Scheinwerfer, welche DCR-Kennung haben sollen , und dafür gibts für Vectra B nur originale Xenonscheinis mit viel zu kleiner Linse und beschis* Licht.

Ich habe schon überlegt, ob ich die aufmache und die Linse durch Bi-Xenon-Linse ersetze, aber wenn was in die Buchse geht, wird es extrem teuer :p

Also mit den Xenon Optik Scheinwerfern * sind auf gut deutsch DE Scheinwerfer* Xenonscheinwerfer machen oder wie versteh ich das jetzt ?????

Auch sooo


Das Problem bei den Scheinwerfer ist das du die nicht so einfach bei dir reinbekommst mit der LWR aus den Orginalen Xenonscheinwerfern !
da sind nämlich die normalen Leuchtweiteregulierungsmotoren hinten aufgesteckt und bei den Xenonscheinwerfern sind die mit eingebaut.
Und dann hast du auch das Problem mit dem Sockel der Xenonbrenner.

Beim Vectra B ist leider ne alte Technik der Linse drinnen da gibt es heute schon viel bessere
glaube die vom Vectra B ist noch aus Plastik wie beim Omega B und die ganzen neuen die heute gebaut werden sind aus Glas


@ steel und Omega
Zu dem ganzen wenn du dasTagesfahrlicht haben willst und steel mit den Bi Xenon mit neuer Linse, ich hab im Catera Cadilac Forum einen mal gesehen der hat nen Omega B Facelift auf bi Xenon mit Tagesfahrlicht umgerüstet

Allerdings weis ich nicht ob sich so schön einfach wie auf den Bildern beim Omega auch beim Vectra B die Linsen Tauschen lassen ........ ;?

mit dem Tagesfahrlicht in den orginal Xenonscheinwerfern:
würde damit einfach mal zum Tüv fahren und den lieb fragen ob er das euch soo abnimmt !

im den Bericht hat er auch glaubich irgent wo angegeben wo er das zeug her hat zum umbauen!
http://images.google.de/imgres?imgurl=ht…%26tbs%3Disch:1


Hier sieht man dass ganz gut mit dem zerlegten Scheinwerfer!
http://cateraowners.forumotion.com/pictu…r8-led-t115.htm

Ähm das ist ja alles im Ami-Land oder woanders, bei uns wird sowas TÜV niemals absegnen, nicht zulässige Änderung d. Scheinwerfers ohne Gutachten bla bla bla....

Das einzige, was stillschweigend und nicht auffallend gehen würde, wäre eben größere Linse neuerer Bauart. Haben im russischen Forum schon einige gemacht, aber selbst das fällt auf, leider, weil Vectra B ja da son silbernes Plastikauge hat, und das muss denn weg oder ausgeschnitten werden. Blöd.

Hier -->
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=72&t=112348

Das ist originale Linse :



Und das sind die Bi-Xenon Module neuerer Bauart :



man sieht deutlich, dass die neue Linse deutlich größer ist.

Und so sieht es zum schluss aus :







Irgendwie, ne?