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Dann müßte der dritte Kat unnötig sein. Aber das werden die V6 Freaks wohl beser wissen.

Mit einem Fächer und 2x 200 Zeller sollte es auch erfolgreich sein. Kostet aber gleich zusammen 1500 Euro. Ich denk mal das sich das spürbar positiv auswirken könnte.

Zitat

Original von Firefly
Dann müßte der dritte Kat unnötig sein. Aber das werden die V6 Freaks wohl beser wissen.

Mit einem Fächer und 2x 200 Zeller sollte es auch erfolgreich sein. Kostet aber gleich zusammen 1500 Euro. Ich denk mal das sich das spürbar positiv auswirken könnte.

Fächer und 2x200 ist schwierig, da der Platz nicht ausreicht. Schon mal einen 2,6er von unten gesehen?
Wenn Kats an den einzelnen Köpfen, dann kein 3in1 und somit kein Fächer und wenn Fächer, dann kein Platz für Kats motornah. Im Grunde ist der Weg: Fächerkrümmer, dann beide Bänke zusammenlegen und nur ein zentraler relativ großer Kat unterm Auto (also da wo der 3. sitzt). Die 2 Regelsonden vor dem Kat, die beiden Monitorsonden dahinter. Theoretisch müsste es funktionieren, sollte man aber in der Praxis probieren.

wenn man sich so die FAQ durchliest klingts schon ganz gut ...

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also die 25ps halte ich für blödsinn aber die firma kann ich empfehlen..hab da auch das steuergerät machen lassen..absolut top!!


gruß

25ps und 30nm.... beim turbo vielleicht.schreib die doch mal an,sag du interessiert dich für den chip und du würdest gerne als sicherheit auf dem leistungsprüfstand eine vorhermessung und nach dem tuning eine nachhermessung machen lassen,um sicher zu sein,dass sie das,was sie anbieten auch einhalten.
wobei den omega gabs ja mit 180ps als 2.6er,aber ich denke trotzdem nicht,dass die soviel rausholen,denke eher was im bereich von 10ps (wenn überhaupt) und ein paar nm.was ich mir vorstellen kann,dass sich die motorcharakteristik ändert,evtl bessere gasannahme,durchzug...aber in meinen augen lohnt so ein chip nicht,dafür das man ziemlich viel geld bezahlt und super + tanken sollte kommt zu wenig...dann lieber nockenwellen,krümmer,auspuff,kopfbearbeiten...und dann zum schluss abstimmen lassen.für den preis kann man sich dann aber auch bestimmt den 3.2er motor kaufen

mfg

André

So mal pauschal in den Raum geworfen? Lohnt sich denn die Aufwertung via Chiptuning überhaupt noch? Ich denke dabei an die Lebenserwartung des Motors, die ja deutlich herabgesetzt werden soll (angeblich), wenn via Chiptuning "herumgepfuscht" wird. Ist da was dran?

Zitat

Original von sagerb
So mal pauschal in den Raum geworfen? Lohnt sich denn die Aufwertung via Chiptuning überhaupt noch? Ich denke dabei an die Lebenserwartung des Motors, die ja deutlich herabgesetzt werden soll (angeblich), wenn via Chiptuning "herumgepfuscht" wird. Ist da was dran?

es kommt darauf an, wie man sich die Mehrleistung holt..! wenn man sich bei Ebay diese "Boxen" für 50,- Euro holt brauch man sich nicht wundern, wenn der Motor hops geht..!

wenn man aber bei vernünftigen Herstellern alla Klasen, EDS, oder V-MAX vorbei schaut und nicht einfach irgendwas chippt sondern die Software des Steuergerätes insgesamt anpassen lässt und evtl. auch andere Komponenten (Getriebe) verstärken/anpassen lässt, muss eine Leistungssteigerung nicht zwangsläufig eine heringe Laufleistung zum Ergebnis haben...!
Man muss aber eben auch mit Vernunft und Verstand an die Sache ran gehen, nicht jeden Euro sparen wollen und auch anschließend entsprechend fahren..!

Nem kalten Motor permanent voll "in die Fresse" treten und loszuheizen ist glaube ich das denkbar schlechteste was man tun kann...! Egal ob "gechippt" oder Serie...!

Vectra Mafia hatte es mal drin. Aber das System ist mit seinen über 200(?) Euros total überteuert, falls du es neu gekauft hast. Das ist ein simpeles geschlossenes Filtersystem mit Baumwollfilter.

Normaler K&N Filter und ein stück Alufelxrohr kostet 25 Euro und hat den selben Effekt.