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die MKL geht nur an wenn irgenwo, irgenwas mit der elektrik nicht stimmt. bei neueren autos auch wegen anderer sachen. bei älteren fahrzeugen nichts drastisches. wahrscheinlich erkennt dein STG das keine verbindung zum drehzahlmesser besteht. das heißt du kannst problemlos weiter fahren.

um wirklich sicher zu sein würd ich mal die fehler auslesen lassen. sollte es der DZM sein, macht es nichts.

Wäre immer gut wenn man dazuschreibt um welches Modell es sich handelt !

Wenn es sich um einen Vectra B Handelt kommt es darauf ann obe du ein Facelift oder Vorfacelift Modell hast und genau welchen Tacho du verbaust !

Beim Vectra B kann man mit dem Tech 2 die Tachos auf den Motortyp und die Rad Reifenkombi sowie das Getriebe ( Schalt oder Automatik ) Einstellen !
Ansonsten wenn man die Tachos Tauscht zeigen diese entweder die verkehrte Geschwindigkeit an ( Verkehrte Km laufleistung soewie die verkehrte Drehzahll !
Weitere erscheinungen MLK Leuchtet oder die Batterie kontrolleuchte leuchtet bei laufendem Motor obwohl alle in Ordnung ist!
Wie es bei A Vectra aussieht kann ich nicht genau sagen !

Normal sollte das gehn ohne einen andren Kurbelwellensensor zu verbauen. Der 1,8er hat doch noch die extra zündspule. Bei dieser Zündspule kann man sich das drehzahlsignal abgreifen. Die Kabelfrabe ist Grün. Wenn das Kabel noch nicht gelegt ist, schau dir mal die zündspule an, da sollte ein kleiner 2 poliger Stecker drauf sein mit einem schwarzen Kabel. Der Pin neben diesem Schwarzen Kabel ist dein Drehzahlsignal. Diesen Pin mit dem entsprechenden Pin vom Tacho verbinden und es sollte gehn.