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misterY

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21

Sonntag, 13. September 2009, 16:52

Zitat

Original von Steel
warum passt nur F23 aus Vectra B? Gehäuse wird doch gleich sein, evtl. Getriebehalter anders, aber das wars, oder?


Nein, nicht aus Vectra B, sondern aus Vectra B mit X20XEV.

Weil bei allen F23 aus dem Astra passen die Motorhalter nicht. Da wird das Getriebe in Fahrtrichtung vorne am Vorderachsträger aufgehangen. Der Vectra hat die Getriebeaufhängung an der Fahrerseite Man kann die Halter bei den Astra-Getriebe auch nicht tauschen. Zumindest beim F23, bei anderen Getrieben soll das wohl anders sein.
Und vom Z22SE ist die Glocke anders. Bspw. Anlasser auf der anderen Seite. Beim C Vectra kommt beides zusammen, der hatten keinen Fam-2 Motor mehr und die Aufhängung ist ähnlich wie beim G. Ob das Getriebe vom Speedie Trubo passt weiß ich gerade nicht, vermute aber analog zum Astra. Ist aber nur geraten.

Steel

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22

Sonntag, 13. September 2009, 17:23

Komisch. ich werde mir mal F23 genauer ansehen. Denn ich habe bereits F17 aus Astra und F13 jetzt aus Corsa drin, einfach Halter übernommen, fertig..

Es ist erstaunlich wie tief unsere Welt gesunken ist. Heute hat man mir Sex mit 16-jährigen angeboten wenn ich in die Signatur bei jedem Forum die Werbung für nen Badreiniger mache. Ich habe natürlich abgelehnt, denn ich bin moralisch gefestigt und habe starken Willen.

Genau so stark wie AXON- der neue Badreiniger mit Zitronenkraft! Wischt mühelos die hartnäckigsten Verschmutzungen einfach weg! Jetzt neu auch mit Vanilleduft!

Steel

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23

Mittwoch, 16. September 2009, 20:30

Was ist mit dem X25XE und Y26SE? ;?

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Firefly

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24

Mittwoch, 16. September 2009, 21:18

hat der 2.6er nicht auch das F23 ;?

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25

Mittwoch, 16. September 2009, 21:36

Vorfacelift hat das F25 (Gestänge)
Der V6 ( X25XE / Y26SE ) im Facelitf haben das F23 ( Seilzug)

ist aber dann ja wiederum nicht identisch mit dem vom Z22SE ......
Biete dieverse Teile an..( CDX V6, i500, Irmscher, ) ,MID, , ABS / V6 Krümmer, Klimakompressor, Motorkabelbaum / MSTG vom X25XE.
Viele V6 Teile und gebrauchte Irmscher Teile Innenausstattung für den Vectra B. Weiteres auf Anfrage.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blitzengel« (16. September 2009, 21:38)


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26

Mittwoch, 16. September 2009, 21:39

warum muß Opel alles so kompliziert bauen?!

misterY

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Mittwoch, 16. September 2009, 21:41

Zitat

Original von Blitzengel
ist aber dann ja wiederum nicht identisch mit dem vom Z22SE ......


Richtig, muss bzw soll ja auch nicht. Trotzdem passen Getriebe von den V6 nur mit Anpassung an Fam-2 Motoren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »misterY« (16. September 2009, 21:42)


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Mittwoch, 16. September 2009, 22:04

Mal ne frage fast zu dem Thema .....

Ist doch richtig das der Krümmer Hinten sitzt beim Z22SE und der Ansaugtrackt vorne ........
Ich kenn das von den STW Vectras von Rissel, irmscher usw....
Das sind ja die 2Liter Maschienen auch so eingebaut gewesen...

Drehen sich die Motoren dann noch in die selbe Richtung wie bei dehnen die normal den Krümmer vorne haben und den Ansaugtrackt hinten an der Spritzwand ?!
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29

Mittwoch, 16. September 2009, 22:10

ja, ist so. aber das ist wirklich ne gute frage ;?

misterY

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30

Mittwoch, 16. September 2009, 22:27

Zitat

Original von Blitzengel
Mal ne frage fast zu dem Thema .....

Ist doch richtig das der Krümmer Hinten sitzt beim Z22SE und der Ansaugtrackt vorne ........
Ich kenn das von den STW Vectras von Rissel, irmscher usw....
Das sind ja die 2Liter Maschienen auch so eingebaut gewesen...

Drehen sich die Motoren dann noch in die selbe Richtung wie bei dehnen die normal den Krümmer vorne haben und den Ansaugtrackt hinten an der Spritzwand ?!


Die Drehrichtung des Z22SE ist gleich wie die der anderen auch. Es ist doch egal von welcher Seite er Frischluft bekommt und wo er ausstößt.
Risse und Co. haben übrigens den Kopf gedreht.

Der Z22SE wurde schon so entwickelt. Wie eigentlich alle Neukonstruktionen bei Quereinbau.

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